[实用新型]速克达机车引擎的负压调整式进气结构

摘要

一种速克达机车引擎的负压调整式进气结构，其特征在于包括：包括有一汽缸头，且汽缸头包括有燃烧室、进气道及排气道，其中进气道与排气道分别连通至燃烧室；进气管路连通于机车引擎的进气道与空气滤清器之间，且进气管路的横截面具有一进气截面积；真空源包括有一负压管路及组设于负压管路上的止回阀，该负压管路的第一端连通至该进气管路；负压调整式进气结构包括有一旁通负压管路、一负压致动器及一控制阀片，控制阀片容设于进气管路内部，该旁通负压管路的第一端连通至真空源的负压管路的第二端，旁通负压管路的第二端连通至负压致动器。本实用新型相对地可稳定负压调整式进气结构的控制阀片的作动，并因此提升速克达机车的稳定性与骑乘性。

主权项

1.一种速克达机车引擎的负压调整式进气结构，其特征在于包括：一速克达机车引擎，包括有一汽缸头，且该汽缸头包括有一燃烧室、一进气道、及一排气道，其中该进气道与该排气道分别连通至该燃烧室；一空气滤清器；一进气管路，连通于该速克达机车引擎的该进气道与该空气滤清器之间，且该进气管路的横截面具有一进气截面积；一真空源，包括有一负压管路、及一止回阀，其中该止回阀组设于该负压管路上，该负压管路的一第一端连通至该进气管路；以及一负压调整式进气结构，包括有一旁通负压管路、 一负压致动器、及一控制阀片，其中该控制阀片容设于该进气管路内部，该旁通负压管路的一第一端连通至该真空源的该负压管路的一第二端，该旁通负压管路的一第二端连通至该负压致动器。