[实用新型]窗户调节器装置、门模块以及车辆开启框架无效
| 申请号： | 200720000847.5 | 申请日： | 2007-01-12 |
| 公开（公告）号： | CN201053267Y | 公开（公告）日： | 2008-04-30 |
| 发明（设计）人： | 弗朗索瓦·勒菲弗;埃里奇·西莫诺;米歇尔·穆尼耶;尼古拉·加利奥;弗朗索瓦-保罗·默如;雅基·梅西耶;弗兰克·科尔吉耶 | 申请（专利权）人： | 法国阿文美驰轻型车系统有限公司 |
| 主分类号： | E05F11/48 | 分类号： | E05F11/48;E05F15/16;B60J1/20;B60J1/17 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 王艳江;段斌 |
| 地址： | 法国卢瓦*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 本实用新型涉及窗户调节器装置、门模块以及车辆开启框架。所述窗户调节器装置包括：导轨(10)，其具有至少一个伸出的突出部(11)；承板(20)，其具有至少一个突出部(21)；驱动缆绳(40)；以及位于承板(20)的凹槽(22)中的缆绳鼓轮(30)。通过拉紧的缆绳以及承板和导轨的突出部的相互叠盖的共同作用，承板被固定至导轨。本实用新型还公开了包括上述窗户调节器装置的门模块以及包括由上述窗户调节器装置进行致动的窗户的车辆开启框架。这使得窗户调节器的装配得以简化，并且使得固定鼓轮与安装和移去致动电动机相互独立。 | ||
| 搜索关键词： | 窗户 调节器 装置 模块 以及 车辆 开启 框架 | ||
【主权项】：
1.一种窗户调节器装置，其特征在于，该窗户调节器装置包括：-至少一个导轨(10)，其具有至少一个从导轨伸出的突出部(11)；-承板(20)，其具有至少一个突出部(21)；-驱动缆绳(40)；-缆绳鼓轮(30)，其位于承板(20)的凹槽(22)中；通过拉紧的缆绳以及承板和导轨的突出部相互叠盖的共同作用，所述承板被固定至所述导轨。
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