[实用新型]液力减速器无效
| 申请号： | 200720008251.X | 申请日： | 2007-09-12 |
| 公开（公告）号： | CN201071917Y | 公开（公告）日： | 2008-06-11 |
| 发明（设计）人： | 杜日成 | 申请（专利权）人： | 杜日成 |
| 主分类号： | F16H47/02 | 分类号： | F16H47/02 |
| 代理公司： | 江西省专利事务所 | 代理人： | 黄新平 |
| 地址： | 330100江西省新*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 一种液力减速器，包括齿轮油泵、加油口、油杯，油杯中设有过滤器，齿轮油泵的进油口与油杯相连，齿轮油泵的出油口通过散热器接入油杯中，齿轮油泵的出油口上设有控制阀，控制阀采用电磁阀或电动阀，齿轮油泵中的油泵齿轮通过输出轴与动力齿轮、被减速齿轮相连，动力齿轮与被减速齿轮相啮合。本实用新型的液力减速器结构简单，成本是电涡流减速器的三分之一，减速效果比电涡流减速器提高10％，维修方便，使用时间长，使用范围不仅在大客车上可以使用，而且在小客车、货车、轿车上都使用，甚至可运用到机床、火车、飞机上。 | ||
| 搜索关键词： | 减速器 | ||
【主权项】：
1.一种液力减速器，包括齿轮油泵(1)、加油口(7)、油杯(6)，油杯(6)中设有过滤器(5)，齿轮油泵(1)的进油口(4)与油杯(6)相连，其特征在于：齿轮油泵(1)的出油口(2)通过散热器(8)接入油杯(6)中，齿轮油泵(1)的出油口(2)上设有控制阀(9)，齿轮油泵(1)中的油泵齿轮(3)通过输出轴(10)与动力齿轮(11)、被减速齿轮(12)相连，动力齿轮(11)与被减速齿轮(12)相啮合。
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