[实用新型]悬挂式转向架环行输送线轨道无效
申请号: | 200720013821.4 | 申请日: | 2007-08-15 |
公开(公告)号: | CN201079956Y | 公开(公告)日: | 2008-07-02 |
发明(设计)人: | 王清林 | 申请(专利权)人: | 沈阳清林机械厂 |
主分类号: | B25J19/00 | 分类号: | B25J19/00;B65G35/00;B65G37/00 |
代理公司: | 沈阳利泰专利代理有限公司 | 代理人: | 王东煜 |
地址: | 110101辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 悬挂式转向架环行输送线轨道的直线轨道、辅助支承、横移轨道、横移轨道小车、半龙门支承、圆弧内、外轨道用厚钢板制造,直线轨道与半龙门支承上部固定连接,圆弧内、外轨道与直线轨道连接成环行轨道。横移轨道小车是一段直线轨道与辅助支承固定连接,辅助支承固定在主、从动轴,主、从动轴两端的主、从轮装设在横移轨道上,转向架检修机械手进入横移轨道小车且需横移到环行轨道的另一侧时,另一侧横移轨道小车先行移开,这边的横移轨道小车可横移到另一侧,使另一侧轨道连接完整,转向架检修机械手可进入另一侧直线轨道,达到横移目的。本实用新型结构紧凑,安装使用方便,稳定可靠,维护量少,整体运营成本较低,适合铁路检修部门的使用。 | ||
搜索关键词: | 悬挂 转向架 环行 输送 轨道 | ||
【主权项】:
1.悬挂式转向架环行输送线轨道,包括直线轨道(1),辅助支承(2),横移轨道(3),横移轨道小车(4),半龙门支承(5),圆弧内、外轨道(6)和(7);其特征在于:A、所述的直线轨道(1)为两个设有间距并行排列的厚钢板轨道,直线轨道(1)设置有前、后平行的两排,直线轨道(1)上设置有多个半龙门支承(5),半龙门支承(5)的底端固定在地基的地脚上,半龙门支承(5)的上部与直线轨道(1)吊挂固定连接,在直线轨道(1)上设置有多个辅助支承(2);辅助支承(2)与直线轨道(1)固定连接;B、所述的圆弧内、外轨道(6)和(7)为同心圆,间距与两厚钢板构成的直线轨道(1)间距相同,在圆弧内、外轨道(6)和(7)上设置有至少三个半龙门支承(5);两个相对的圆弧内、外轨道(6)和(7)与两排直线轨道(1)固定连接;C、所述的的两排直线轨道(1)上并列分别设置两豁口(12)、(1 3),在两个豁口(12)、(13)处设置有两个横移轨道(3),两个横移轨道(3)一端的底端固定在一侧直线轨道(1)豁口(12)外侧的地基地脚上,另一端的底端固定在另一侧直线轨道(1)豁口(13)外侧的地基地脚上,横移轨道是用两个半龙门形状的钢板固定连接成龙门形状,两个横移轨道(3)分别并列设置在两豁口(12)和(13)的两端并与直线轨道(1)相垂直,两横移轨道(3)之间装设有两个横移轨道小车(4),横移轨道小车(4)由一段直线轨道(9)与至少两个辅助支承(2)固定连接,在一段直线轨道(9)两端的辅助支承(2)的顶部分别装设有多个主轮(10)和多个从轮(11),主轮(10)和从轮(11)分别通过轮轴转动连接,横移轨道小车(4)的两端主轮(10)和从轮(11)分别位于两横移轨道(3)的上面。
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