[实用新型]新型米轨转向架

摘要

新型米轨转向架，对米轨车辆转向架结构的改进，提高车辆运行速度；新型米轨转向架：包括轮对组成、侧架组成、中央摇枕弹簧悬挂系统、摇枕组成、减振装置、一系剪切橡胶垫、基础制动装置、货车D轴滚动轴承、承载鞍、弹性旁承、心盘摩耗盘组成；侧架组成经一系剪切橡胶垫、承载鞍安装在轮对的货车D轴滚动轴承上，摇枕经中央摇枕弹簧悬挂系统及减振装置安装在侧架组成弹簧承台上，两组弹性旁承安装在摇枕上，基础制动装置安装在摇枕上，中央摇枕弹簧和减振弹簧采用两级刚度弹簧，将斜楔加宽，并安装主摩擦板，在一系剪切橡胶垫中安装橡胶层，含油尼龙心盘磨耗盘安装在摇枕上，优点是，车辆运行速度达100km/h，提高运行品质。

主权项

1.新型米轨转向架，包括轮对组成、侧架组成、中央摇枕弹簧悬挂系统、摇枕组成、减振装置、一系剪切橡胶垫、基础制动装置、货车D轴滚动轴承装置、承载鞍、心盘磨耗盘、弹性旁承组成；每条轮对两侧轴颈部位分别安装有货车D轴滚动轴承装置，每侧侧架组成的两端通过一系剪切橡胶垫和承载鞍安装在货车D轴滚动轴承装置上，每侧侧架组成的弹簧承台部位分别安装4组摇枕弹簧和2组减振弹簧，摇枕组成通过摇篮枕两端定位脐组装在摇枕弹簧及减振弹簧上，基础制动装置通过制动梁两端的滚子安装在侧架滑槽内，在摇枕组成上方与车体联接部位分别安装心盘磨耗盘和两个弹性旁承，其特征在于中央摇枕弹簧悬挂系统和减振弹簧均采用两级刚度弹簧，在一系剪切橡胶垫中的上承板、下承板之间硫化橡胶体层，减振装置的斜楔采用加宽结构的组合式斜楔，其主摩擦面安装高分子主摩擦板，心盘磨耗盘采用含油尼龙心盘摩耗盘，簧性旁承为常接触、双作用结构形式。