[实用新型]低温环境下使用高标号柴油的机动车油箱无效
| 申请号： | 200720019151.7 | 申请日： | 2007-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN201009737Y | 公开（公告）日： | 2008-01-23 |
| 发明（设计）人： | 张瑞德 | 申请（专利权）人： | 张瑞德 |
| 主分类号： | B60K15/077 | 分类号： | B60K15/077 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 261432山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型是一种低温环境下使用高标号柴油的机动车油箱，在主油箱(1)中安装有水包(13)，该水包(13)中部腔体(12)任一端或者两端开口与主油箱(1)连通，周围腔体(7)的两端封闭；所述的主出油管(9)的进油端安装在中部腔体(12)中；用于引入发动机冷却循环水的进水管(8)和经过主油箱(1)内部并引出发动机冷却循环水的热交换水管(10)分别与周围腔体(7)连通。通过本实用新型的油箱使用零号柴油每车百公里油耗降低1.2－9升。同时，由于其节油性能，机动车辆对环境的污染得到显著控制。淘汰了现行电加热和排烟管改装的方式，消除了安全隐患，增加机动车动力性能，并延长了电瓶使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 低温 环境 使用 高标号 柴油 机动车 油箱 | ||
【主权项】：
1.一种低温环境下使用高标号柴油的机动车油箱，包括主油箱(1)和主出油管(9)，其特征在于：在主油箱(1)中安装有水包(13)，该水包(13)中部腔体(12)任一端或者两端开口与主油箱(1)连通，周围腔体(7)的两端封闭；所述的主出油管(9)的进油端安装在中部腔体(12)中；用于引入发动机冷却循环水的进水管(8)和经过主油箱(1)内部并引出发动机冷却循环水的热交换水管(10)分别与周围腔体(7)连通。
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