[实用新型]钢管扩径送进车

摘要

本实用新型提供了一种钢管扩径送进车，包括导轨、送进车、电气控制系统和液压系统四部分，所述导轨初始部分的两根导轨内侧面上安装有齿条，齿条与驱动单元中的齿轮相啮合，由于采用双导轨—双齿条—双电机送进方式，其偏心轮靠紧导轨外侧面、扣轮紧扣导轨外侧下沿，使钢管扩径送进车的送进动作更加准确、平稳，消除了晃动现象，送进直线度和扩径后钢管的直线度均明显提高；由于采用由伺服电机、滚珠丝杠、直线导轨和滑枕组成的数控滑枕组，使弯管分步送进功能更加完善，定位更加准确，使用方便可靠。另外，齿条可以分段加工后拼装在右导轨上，加工简单、易行，降低了制造难度和加工成本。

主权项

1.一种钢管扩径送进车，包括导轨、送进车、电气控制系统和液压系统四部分，其特征在于：所述导轨初始部分的两根导轨内侧面上安装有齿条，齿条与驱动单元中的齿轮相啮合；送进车包括车轮组、车梁、偏心轮组、扣轮组、驱动单元、车身框架、滑枕组及钢管夹钳，两根车梁和车身框架之间联结成车身整体，车轮组安装在车梁上，偏心轮组安装在车梁底板上，通过调整偏心轮组的偏心轴使偏心轮紧靠住两导轨的外侧面，扣轮组安装在车梁底板上，其上的扣轮扣住两根导轨外侧下沿；滑枕组安装在车身框架的前部上方，滑枕组由伺服电机、滚珠丝杠、直线导轨和滑枕组成，滑枕可在竖直方向上做数控的上、下运动，钢管夹钳安装在滑枕上，随滑枕一起上升或下降；驱动单元安装在车梁后部的上方，由变频电机提供动力驱动齿轮旋转，用旋转编码器检测齿轮的转角以控制送进车的行程。