[实用新型]一种小排量发动机进气歧管无效
| 申请号： | 200720033926.6 | 申请日： | 2007-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN201011312Y | 公开（公告）日： | 2008-01-23 |
| 发明（设计）人： | 古春山;钱道新;尹子明 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车有限公司 |
| 主分类号： | F02B27/02 | 分类号： | F02B27/02;F02M35/104 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人： | 任岗生 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种小排量发动机进气歧管，包括多个进气支管(1)、固定支架座(9)、具有谐振腔(3)的进气歧管壳体，所述的多个进气支管(1)都为蜗牛外壳式的弯弧状，每个进气支管(1)的下端都与谐振腔(3)连通，每个进气支管(1)的另一端与法兰(2)连接，进气歧管壳体上设置有分别与谐振腔(3)连通的PCV阀真空取压接口(4)、真空助力取压接口(5)、燃油蒸气分离接口(6)和节流阀体安装位置(7)。本实用新型采用这样的结构，在有限的空间内达到了布置较长进气支管的目的，改善了小排量发动机中低负荷下的扭矩输出性能，在高负荷下发动机的动力性和经济性良好；同时结构紧凑、体积减小、成本降低。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 排量 发动机 歧管 | ||
【主权项】：
1.一种小排量发动机进气歧管，包括多个进气支管(1)、固定支架座(9)、具有谐振腔(3)的进气歧管壳体，每个进气支管(1)的一端都与所述的谐振腔(3)连通，其特征在于：所述的每个进气支管(1)都为蜗壳状的弯弧段，每个进气支管(1)的另一端与发兰(2)连接，所述的进气歧管壳体上分别设置有与谐振腔(3)连通的PCV阀真空取压接口(4)、真空助力取压接口(5)、燃油蒸气分离接口(6)和节流阀体安装位置(7)。
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