[实用新型]地铁车辆端头紧急疏散坡道装置无效
| 申请号： | 200720037747.X | 申请日： | 2007-05-17 |
| 公开（公告）号： | CN201030862Y | 公开（公告）日： | 2008-03-05 |
| 发明（设计）人： | 荆鞠平;牟晓勇;李群立;马成 | 申请（专利权）人： | 常州长青埃潍交通设备有限公司 |
| 主分类号： | B61D23/02 | 分类号： | B61D23/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 213000江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种地铁车辆端头紧急疏散坡道装置，具有两立柱和处于两立柱前方由至少三块道板组成的坡道，相邻道板之间通过左右两侧的铰链连接，并在每铰链的铰轴上铰接一支撑杆，每一支撑杆的下部与其后方的道板同侧的侧边中部之间设有气弹簧，每一支撑杆的顶部与其前方的道板同侧的侧边前部之间设有拉索，两立柱与其前方道板之间通过左右两侧的铰接轴连接，每立柱的顶部与其前方道板同侧的侧边前部之间设有拉索。本实用新型为多折式坡道，其道板之间由气弹簧连接，结构简单；由于是多折式坡道，坡道可以较长，打开后，坡道平缓，方便人员的疏散，收拢后所需要的收藏空间高度较低，不但能适应机车的高度，而且本装置上部的空间也可以利用。 | ||
| 搜索关键词： | 地铁 车辆 端头 紧急 疏散 坡道 装置 | ||
【主权项】：
1.一种地铁车辆端头紧急疏散坡道装置，其特征在于：具有两立柱(1)和处于两立柱(1)前方由至少三块道板(2)组成的坡道，相邻道板(2)之间通过左右两侧的铰链(3)连接，并在每铰链的铰轴(3-1)上铰接一支撑杆(4)，每一支撑杆(4)的下部与其后方的道板(2)同侧的侧边中部之间设有气弹簧(5)，每一支撑杆(4)的顶部与其前方道板(2)同侧的侧边前部之间设有拉索(6)，两立柱(1)与其前方的道板(2)之间通过左右两侧的铰接轴(1-1)连接，每立柱(1)的顶部与其前方的道板(2)同侧的侧边前部之间设有拉索(7)。
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