[实用新型]汽车配件铝合金型材热挤压模具无效
| 申请号： | 200720038162.X | 申请日： | 2007-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN201030389Y | 公开（公告）日： | 2008-03-05 |
| 发明（设计）人： | 庞旭宁;吴峰;雷以金 | 申请（专利权）人： | 江阴市江顺模具有限公司 |
| 主分类号： | B21C25/02 | 分类号： | B21C25/02 |
| 代理公司： | 江阴市同盛专利事务所 | 代理人： | 唐纫兰 |
| 地址： | 214423江苏省江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车配件铝合金型材热挤压模具，由上模(1)和下模(2)组合而成，上模(1)上部中间径向设置有四个桥位(10)，桥位(10)外围布置有四个分流孔(11)，四个桥位(10)相交处下部连有两个模芯I(4)和II(7)，其中一个模芯I(4)为外周壁带齿的模芯，并镶在上模(1)上，下模焊合室(3)底部沿下模型腔(13)两边向上凸出设置有两块阻流块(6)，所述桥位(10)与下模焊合室的配合面处的桥位(10)下沉形成上模沉桥处(9)，上模的模芯I(4)和模芯II(7)插入下模焊合室下部的型腔构成整个型材的整个型腔。本实用新型能使金属流量均衡，能满足型材中间实心部分圆内齿的供料要求，又能保证型材内外表面质量及尺寸精度。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车配件 铝合金 型材热 挤压 模具 | ||
【主权项】：
1.一种汽车配件铝合金型材热挤压模具，由上模(1)和下模(2)组合而成，所述下模(2)顶部中间向下凹设有下模焊合室(3)，其特征在于：所述上模(1)上部中间径向设置有四个桥位(10)，桥位(10)外围布置有四个分流孔(11)，分流孔(11)向四周扩展形成分流孔扩展处(12)，四个桥位(10)相交处下部连有两个模芯I(4)和II(7)，其中一个模芯I(4)为外周壁带齿的模芯，并镶在上模(1)上，两个模芯I(4)和II(7)与桥位(10)连接处形成锥式斜拉(8)，相应于上模的两个模芯I(4)和II(7)之间的位置处，下模焊合室(3)底部沿下模型腔(13)两边向上凸出设置有两块阻流块(6)，两块阻流块(6)相互平行布置，所述桥位(10)与下模焊合室的配合面处的桥位(10)下沉形成上模沉桥处(9)，该上模沉桥处(9)的区域即上模焊合室，上模焊合室与下模焊合室(3)构成模具的整个焊合室，上模的模芯I(4)和模芯II(7)插入下模焊合室下部的型腔构成整个型材的整个型腔。
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