[实用新型]内燃机车重联控制器无效
| 申请号： | 200720041773.X | 申请日： | 2007-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN201120857Y | 公开（公告）日： | 2008-09-24 |
| 发明（设计）人： | 杨小军;芮孟寨 | 申请（专利权）人： | 南车戚墅堰机车有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/40 | 分类号： | B60L15/40;B61C17/12 |
| 代理公司： | 常州市江海阳光专利代理有限责任公司 | 代理人： | 林倩 |
| 地址： | 213011江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种内燃机车重联控制器，其包括：设于第一机车中的第一智能控制器和与第一机车发动机相连的第一机车控制柜，以及设于第二机车内的与第二机车发动机相连的第二机车控制柜；第一智能控制器经第一机车控制线与第一机车控制柜相连；第一智能控制器经第二机车控制线与第二机车控制柜相连。在使用时，通过第一机车的第一智能控制器，对第一机车控制柜实施控制，使第一机车发动机在第一智能控制器的指令下工作；同时通过第一智能控制器对第二机车的第二机车控制柜实施控制，使第二机车发动机在第一智能控制器的指令下工作；以实现重联机车采用不同功率进行牵引，从而可避免机组共振。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机车 控制器 | ||
【主权项】：
1、一种内燃机车重联控制器，其特征在于：包括设于第一机车(1)中的第一智能控制器(1-1)和与第一机车发动机(1-5)的电源输入控制端相连的第一机车控制柜(1-4)，以及设于第二机车(2)内的与第二机车发动机(2-5)的电源输入控制端相连的第二机车控制柜(2-4)；第一智能控制器(1-1)的控制信号输出端经第一机车控制线(1-2)与第一机车控制柜(1-4)的控制信号输入端相连；第一智能控制器(1-1)的重联控制信号输出端经第二机车控制线(2-3)与第二机车控制柜(2-4)的重联控制信号输入端相连。
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