[实用新型]汽车油门刹车一体化装置无效
| 申请号： | 200720058936.5 | 申请日： | 2007-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN201099178Y | 公开（公告）日： | 2008-08-13 |
| 发明（设计）人： | 谭畅怀 | 申请（专利权）人： | 谭培伶 |
| 主分类号： | B60K26/02 | 分类号： | B60K26/02;B60T7/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 519060广东省珠*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种结构简单、安全可靠、驾驶方便的汽车油门刹车一体化装置。本实用新型包括油门踏板(1)、刹车踏板(2)、刹车臂(5)、发动机熄火电路(8)，油门踏板(1)与油门控制机构相连接，刹车臂(5)与刹车控制机构相连接，油门踏板(1)的底部与刹车踏板(2)的中上部通过铰链(3)相铰接，铰链(3)上设有用于使油门踏板(1)与刹车踏板(2)成一定角度的复位弹簧(4)，发动机熄火电路(8)接有负极开关(6)、正极开关(7)，负极开关(6)设置在刹车踏板(2)的前端，正极开关(7)的位置与刹车臂(5)相适配，油门踏板(1)在位于其行程的底部位置时使负极开关(6)闭合，刹车臂(5)在位于刹车行程的极限位置时使正极开关(7)闭合。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 油门 刹车 一体化 装置 | ||
【主权项】：
1、一种汽车油门刹车一体化装置，包括油门踏板(1)、刹车踏板(2)、刹车臂(5)，所述油门踏板(1)与油门控制机构相连接，所述刹车踏板(2)与所述刹车臂(5)相连接，所述刹车臂(5)与刹车控制机构相连接，其特征在于：所述油门踏板(1)的底部与所述刹车踏板(2)的中上部通过铰链(3)相铰接，所述铰链(3)上设有用于使所述油门踏板(1)与所述刹车踏板(2)成一定角度的复位弹簧(4)，所述汽车油门刹车一体化装置还包括发动机熄火电路(8)，所述发动机熄火电路(8)接有负极开关(6)、正极开关(7)，所述负极开关(6)设置在所述刹车踏板(2)的前端，所述正极开关(7)的位置与所述刹车臂(5)相适配，所述油门踏板(1)在位于其行程的底部位置时使所述负极开关(6)闭合，所述刹车臂(5)在位于刹车行程的极限位置时使所述正极开关(7)闭合。
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