[实用新型]一种轨道交通机车制动电阻有效
申请号: | 200720063594.6 | 申请日: | 2007-06-18 |
公开(公告)号: | CN201080139Y | 公开(公告)日: | 2008-07-02 |
发明(设计)人: | 袁炳祥;廖建军;谭福德 | 申请(专利权)人: | 株洲南车时代电气股份有限公司株洲时代电子技术有限公司 |
主分类号: | B60L7/02 | 分类号: | B60L7/02;H01C1/16 |
代理公司: | 株洲市美奇知识产权代理有限公司 | 代理人: | 王法男 |
地址: | 412000湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | 一种轨道交通机车制动电阻,包括电阻柜、过渡风道、风机和风机电机,风机电机安装在风筒内,风机的出风口通过过渡风道与电阻柜的底部开口相连,电阻柜包括通过铜母排串联连接的三个电阻单元,每一个电阻单元由八个二并四串联结构的电阻带组成,风机电机为直流电机采用全封闭结构,电阻带按照每251毫米处折弯成波浪形,表面冲有百叶窗和加强筋,电阻单元的八个电阻带组的两端和中部均设有云母板,在两电阻带间有瓷套和绝缘螺杆。电阻柜的侧面是云母板,既能保证其优良的电气性能又能保证隔热性能。其结构紧凑,布局合理,可以有效地防止电阻带层间短路,解决电机进水和灰尘的问题。 | ||
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【主权项】:
1.一种轨道交通机车制动电阻,它包括电阻柜(1)、过渡风道(2)、风机(3)和风机电机(4),风机电机(4)安装在风机(3)内,风机(3)的出风口通过过渡风道(2)与电阻柜(1)的底部开口相连,其特征在于:所述电阻柜(1)包括通过铜母排(5)串联连接的三个电阻单元,每一个电阻单元由八个电阻带组成,各电阻单元的八个电阻带在电路连接上是二并四串联结构,即两个电阻带并联形成一组,四组串联后形成一个电阻单元。
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