[实用新型]压实器有效

专利信息
申请号: 200720071104.7 申请日: 2007-06-15
公开(公告)号: CN201046609Y 公开(公告)日: 2008-04-16
发明(设计)人: 张来辉 申请(专利权)人: 上海中荷环保有限公司
主分类号: B30B9/00 分类号: B30B9/00
代理公司: 上海新天专利代理有限公司 代理人: 王敏杰
地址: 202156*** 国省代码: 上海;31
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摘要: 一种压实器,其特点是:所述的压实器由动力平台、行走小车、压锤组成,所述的动力平台安装在所述的行走小车上,连接形式为螺栓连接,所述的压锤安装在所述的行走小车上,连接形式为焊接连接;所述的动力平台包括底座,该底座采用钢结构框架焊接形式,液压系统元器件和电器控制柜安装在所述底座的上方,所述底座的两侧设置吊耳。本设备是独立悬挂在设备行走轨道上,可完成对放置在容器内的生活垃圾实施压缩作业。
搜索关键词: 压实器
【主权项】:
1.一种压实器,其特征在于:所述的压实器由动力平台(1)、行走小车(2)、压锤(3)组成,所述的动力平台(1)安装在所述的行走小车(2)上,连接形式为螺栓连接,所述的压锤(3)安装在所述的行走小车(2)上,连接形式为焊接连接;所述的动力平台(1)包括底座(101),该底座(101)采用钢结构框架焊接形式,液压系统元器件(102)和电器控制柜(103)安装在所述底座(101)的上方,所述底座(101)的两侧设置吊耳(104);所述的行走小车(2)由驱动轮装置(201)、从动轮装置(202)及主体框架(203)组成,在所述的行走小车(2)沿纵向的两侧分别安装两只行走滚轮,所述的驱动轮装置(201)、从动轮装置(202)及主体框架(203)三个部件之间采用法兰面螺栓固定的连接形式;所述的驱动轮装置(201)由机架(211)、液压马达(212)、转接法兰(213)、滚动轴承(214)、孔用挡圈(215)、轴用挡圈(216)、花键套连接器(217)、传动轴(218)、销钉(219)、轴用挡套(220)、滚轮(221)组成;所述的机架(211)由连接法兰(21101)、横梁(21102)、矩形钢管(21103)、加强筋板(21104)、法兰内套(21105)组成,所述的机架(211)组合均采用焊接形式;在所述机架(211)的内端转接法兰(213)与该机架(211)内侧的法兰面连接,所述的液压马达(212)固定在所述转接法兰(213)中的独立安装孔上;所述的滚动轴承(214)分别装在所述机架(211)内法兰内套(21105)中,所述孔用挡圈(215)将其固定;所述传动轴(218)分别装在所述法兰内套(21105)上的所述滚动轴承(214)内;所述轴用挡圈(216)安装在靠所述液压马达(212)一侧,用于固定所述传动轴(218)及该侧滚动轴承(214)的装配位置;所述花键套连接器(217)安装在所述液压马达(212)与所述传动轴(218)之间,所述滚轮(221)安装在所述传动轴(218)外伸端上,所述轴用挡套(220)装在所述传动轴(218)上,且分布在外侧滚动轴承(214)与所述滚轮(221)之间,所述销钉(219)将所述滚轮(221)与所述传动轴(218)之间配孔后连接固定;所述的从动轮装置(202)是由从动机架(221)、短轴(222)、轨道轮(223)、第二滚动轴承(224)、第二轴用挡圈(225)、第二孔用挡圈(226)组成;所述短轴(222)的一端分别插入所述从动机架(221)两端管内,另一端分别安装所述第二滚动轴承(224),并由安装在所述短轴(222)上的所述第二轴用挡圈(225)定位;所述轨道轮(223)是套在所述第二滚动轴承(224)外环上,并由安装在所述轨道轮(223)中的所述第二孔用挡圈(226)将所述第二滚动轴承(224)定位;所述的从动机架(221)由第二连接法兰(22101)、管梁(22102)、第二矩形钢管(22103)、第二加强筋板(22104)组成,所述的从动机架(221)组合均采用焊接形式;所述的主体框架(203)采用焊接框架形式成型,在框架的两侧分别各设有矩形方法兰,与所述的驱动轮装置(201)和所述的从动轮装置(202)上的法兰连接;所述的主体框架(203)是由连接板(20301)、矩形横梁(20302)、堵板(20303)、方法兰(20304)、加强筋(20305)、框架矩形横梁(20306)、上钢板(20307)、第一槽钢(20308)、角向槽钢(20309)、第二槽钢(20310)、下钢板(20311)、矩形纵梁(20312)组成;所述的上钢板(20307)开设有大孔和若干个小孔,小孔与下面的诸槽钢塞焊连接;所述的下钢板(20311)也开设一个大孔,该下钢板(20311)与诸槽钢采用角焊焊缝连接;所述的上钢板(20307)与所述的下钢板(20311)上面的大孔保证同轴,并与所述的压锤(3)插入后焊接;所述的压锤(3)由导柱(301)、锤体(302)、油缸(303)、轴销(304)组成,所述的油缸(303)安装在所述的导柱(301)内,所述的油缸(303)的缸体法兰与所述的导柱(301)内的法兰采用螺栓连接,所述的油缸(303)杆与所述的锤体(302)采用所述的轴销(304)连接;所述的导柱(301)呈圆柱体结构,在所述的导柱(301)两外侧分别设有导轨(30101);在所述的导柱(301)的下方是与该导柱(301)连接在一起的导向支撑环(30102);在所述的导柱(301)内部设有端面法兰组(30103),连接所述的油缸(303):所述的锤体(302)由圆柱导套管(30201)、锥体罩(30202)、连接加强筋组件(30203)、锤头(30204)、底部封板(30205)、底部法兰组(30206)、顶端导向圆环撑板(30207)组成;所述的圆柱导套管(30201)套在所述的导柱(301)上,所述的顶端导向圆环撑板(30207)连接在所述的圆柱导套管(30201)上,所述的锥体罩(30202)套在所述的圆柱导套管(30201)上;所述的连接加强筋组件(30203)连接所述的锤头(30204)和所述的圆柱导套管(30201),所述的底部封板(30205)遮挡底部连接加强筋组件(30203)和所述的锤头(30204)之间暴露的部分,所述的底部法兰组(30206)连接所述的油缸(303)的缸杆。
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