[实用新型]混合动力城市客车共平台设计的动力系统无效
| 申请号： | 200720074014.3 | 申请日： | 2007-08-23 |
| 公开（公告）号： | CN201082682Y | 公开（公告）日： | 2008-07-09 |
| 发明（设计）人： | 万钢;孙泽昌;钟再敏;姚杰 | 申请（专利权）人： | 上海燃料电池汽车动力系统有限公司万钢 |
| 主分类号： | B60L11/00 | 分类号： | B60L11/00 |
| 代理公司： | 上海申汇专利代理有限公司 | 代理人： | 吴宝根 |
| 地址： | 201804上海市嘉定区曹安公*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种混合动力城市客车共平台设计的动力系统，包括电机，能量控制单元，配电装置，整车控制器，其特点是：动力系统由双电机、双能量控制单元构成，双电机分别与能量控制单元连接形成并联动力合成，并且与配电装置连接，配电装置通过能量控制单元的DC/DC与二次储能装置并联连接，配电装置共同为电机及附属高压系统以及DCL提供电能。本实用新型的整个动力系统采用双电机、双动力控制单元、多动力源、双电机的并联动力合成单输出的多种新能源客车的统一动力平台，能加快研发进度，节约开发成本。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 城市 客车 平台 设计 系统 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力城市客车共平台设计的动力系统，包括电机，能量控制单元PCU，配电装置，整车控制器，其特征在于，该动力系统由双电机、双能量控制单元(PCU)构成，双电机分别与能量控制单元(PCU)连接形成并联动力合成，并且与配电装置连接，配电装置通过能量控制单元(PCU)的DC/DC与二次储能装置并联连接，配电装置共同为电机及附属高压系统以及DCL提供电能。
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