[实用新型]混合动力城市客车双动力合成与自动变速箱一体化系统无效
| 申请号： | 200720074015.8 | 申请日： | 2007-08-23 |
| 公开（公告）号： | CN201110369Y | 公开（公告）日： | 2008-09-03 |
| 发明（设计）人： | 万钢;孙泽昌;钟再敏;陈幸波;姚杰 | 申请（专利权）人： | 上海燃料电池汽车动力系统有限公司;万钢 |
| 主分类号： | F16H61/32 | 分类号： | F16H61/32 |
| 代理公司： | 上海申汇专利代理有限公司 | 代理人： | 吴宝根 |
| 地址： | 201804上海市嘉定区曹安公*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种混合动力城市客车双动力合成与自动变速箱一体化系统，包括双电机驱动的动力系统，两档自动变速箱控制系统，其特点是：双电机驱动的动力系统由双电机通过中间轴实现动力合成，双电机输出的两个小齿轮，同时与中间轴上的被动齿轮啮合，固定连接在中间轴上的两个齿轮分别与输出轴上的两个空套齿轮啮合；两档自动变速箱控制系统由同步器，气动控制装置，整车控制器构成，同步器上的接合套与一个空套齿轮啮合，将动力传递到输出轴上，接合套与气动控制装置中的汽缸推杆及拨叉连接，整车控制器控制汽缸活塞的运动，汽缸通过推杆带动拨叉移动，拨动接合套移动，实现两档变速。可改善混合动力城市客车的动力性，提高整车轻量化指标。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 城市 客车 合成 自动 变速箱 一体化 系统 | ||
【主权项】：
1. 一种混合动力城市客车双动力合成与自动变速箱一体化系统，包括双电机驱动的动力系统，两档自动变速箱控制系统，其特征在于，所述双电机驱动的动力系统由双电机通过中间轴实现动力合成，其中双电机输出的两个小齿轮(1，2)同时与中间轴上的被动齿轮(3)啮合，进行第一级减速，固定连接在中间轴上的两个齿轮(4，5)分别与输出轴上的空套齿轮(6，7)啮合；所述两档自动变速箱控制系统由同步器，气动控制装置，整车控制器VMS构成，其中同步器上的接合套(9)与空套齿轮(6)或空套齿轮(7)啮合，将动力传递到输出轴(17)上，接合套(9)与气动控制装置中的汽缸(10)的推杆及拨叉(8)连接，整车控制器VMS控制气缸(10)活塞的运动，汽缸(10)通过推杆带动拨叉(9)移动，拨动接合套(9)移动，实现两档变速。
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