[实用新型]汽车的后悬架系统有效
| 申请号： | 200720075250.7 | 申请日： | 2007-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN201102453Y | 公开（公告）日： | 2008-08-20 |
| 发明（设计）人： | 沈伟;王东;陆伟领;方恩 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G15/06 | 分类号： | B60G15/06 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 任永武 |
| 地址： | 201203上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种汽车的后悬架系统，其结构紧凑且能提高汽车的操纵稳定性及乘坐舒适性，包括连接汽车的车身的螺旋弹簧和减振器，还包括与汽车的车身相连的后副车架，后副车架具有中央支架以及从中央支架两端对称地伸出的两连接支架；两个后上摆臂，两个后纵摆臂，以及两个后下摆臂；其中，两个后上摆臂、后纵摆臂、后下摆臂分别对称地安装于后副车架的两侧；在后副车架的一侧，后上摆臂的两端分别连接后副车架的中央支架和后纵摆臂的一端，后下摆臂位于后上摆臂的下方且其两端分别连接后副车架的中央支架和后纵摆臂的一端，后纵摆臂的另一端连接后副车架的一连接支架，后纵摆臂的一端具有连接至汽车的车轮的轮毂芯轴。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 悬架 系统 | ||
【主权项】：
1.一种汽车的后悬架系统，包括连接汽车的车身的螺旋弹簧和减振器，其特征在于，还包括：与汽车的车身相连的后副车架，所述后副车架具有中央支架以及从所述中央支架两端对称地伸出的两连接支架；两个后上摆臂，两个后纵摆臂，以及两个后下摆臂；其中，所述两个后上摆臂、后纵摆臂、后下摆臂分别对称地安装于所述后副车架的两侧；在所述后副车架的一侧，所述后上摆臂的两端分别连接所述后副车架的所述中央支架和所述后纵摆臂的一端，所述后下摆臂位于所述后上摆臂的下方且其两端分别连接所述后副车架的中央支架和所述后纵摆臂的所述一端，所述后纵摆臂的另一端连接所述后副车架的一所述连接支架，所述后纵摆臂的所述一端具有连接至汽车的车轮的轮毂芯轴。
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