[实用新型]磁浮车辆车体中框无效
| 申请号： | 200720078756.3 | 申请日： | 2007-03-13 |
| 公开（公告）号： | CN201046706Y | 公开（公告）日： | 2008-04-16 |
| 发明（设计）人： | 肖颖 | 申请（专利权）人： | 成都飞机工业(集团)有限责任公司 |
| 主分类号： | B61D17/04 | 分类号： | B61D17/04 |
| 代理公司： | 成飞（集团）公司专利中心 | 代理人： | 郭纯武 |
| 地址： | 610092*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种磁浮车辆车体中框。所述中框框体将所述磁浮车体分为前段、中段和后段三部分，中框框体将纵向受力梁和复合板结构连接起来构成完整车体，并由两侧连接的中框型材的封缘型材，以及由内盖板和外盖板夹接构成夹层的芯材组成。本实用新型把二十多米长的车体结构分为三块，不仅符合现代模块化设计，而且还可按用户需要，将中框之间的结构改为车门结构。通过中框的对接，可使中框结构很好地把纵梁、复合板结构连为一体，增加车体结构刚度，使中框结构型材长度每段不超过四米，从而解决了国内生产上弦梁、下弦梁、窗上纵梁、窗下纵梁等异形型材无法超过15m长的问题，以及超长型材运输、制造成型、校正的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 车体 | ||
【主权项】：
1.一种磁浮车辆车体中框，包括首尾连接的异形型材，其特征在于，中框框体将所述磁浮车体分为前段、中段和后段三部分，连接于车体中部的中框框体将纵向受力梁和复合板结构连接起来构成完整的车体，并由两侧连接的中框型材(17)的封缘型材(18)，以及由内盖板(20)和外盖板(16)夹接构成夹层的芯材(19)组成。
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