[实用新型]深海节能型集成液压动力源无效
| 申请号： | 200720078991.0 | 申请日： | 2007-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN201027715Y | 公开（公告）日： | 2008-02-27 |
| 发明（设计）人： | 于兰英;王国志;柯坚;秦剑;刘桓龙;邓斌;俞祖英 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学四川海洋特种技术研究所 |
| 主分类号： | F15B11/00 | 分类号： | F15B11/00 |
| 代理公司： | 成都立信专利事务所有限公司 | 代理人： | 冯忠亮 |
| 地址： | 610031四川省成都市二*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型为深海节能型集成液压动力源，解决已有动力源外形尺寸大。不便于连续控制和耗能高的问题。油箱(1)内有电机(2)和变量泵(6)，机壳(4)内有电机(2)和变量泵(6)的共用轴(11)，变量泵(6)位于机壳(4)内，泵体(7)与电机(2)动力输出端之间有空间II，泵体(7)的一端口与泵盖(13)和机壳(4)的端口连接，泵体(7)的空间III通过孔(5)与空间II连通，空间II通过孔(5)与油箱空间I连通，泵体(7)的另一端通过轴承(20)与轴(11)连接，油箱(1)的壁上有弹性装置(3)，泵盖(13)上有液压接口(12)通油箱外的海水，有液压阀(8)与电控接口连接，电机(2)的动力输出端有密封装置。 | ||
| 搜索关键词： | 深海 节能型 集成 液压 动力 | ||
【主权项】：
1.深海节能型集成液压动力源，油箱(1)内有电机(2)和变量泵(6)，其特征在于机壳(4)内有电机(2)和变量泵(6)的共用轴(11)，变量泵(6)位于机壳(4)内，泵体(7)的一端口与泵盖(13)和电机壳(4)的端口连接，油箱(1)的壁上有弹性装置(3)，泵盖(13)上有液压接口(12)通油箱外。
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