[实用新型]具有反馈调节作用的多功能刹车系统无效
| 申请号： | 200720080183.8 | 申请日： | 2007-07-04 |
| 公开（公告）号： | CN201092313Y | 公开（公告）日： | 2008-07-30 |
| 发明（设计）人： | 颜昌松 | 申请（专利权）人： | 颜昌松 |
| 主分类号： | B60T8/172 | 分类号： | B60T8/172 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 625000四川省雅*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型具有反馈调节作用的多功能刹车系统涉及一种有套辅助刹车系统的双刹车系统。为辅助现有刹车系统，在现有液压刹车泵总成与ABS防抱死装置连通的液压管中串联有液压交换器；油壶与液压交换器之间用液压管串通有辅助刹车泵组成辅助刹车油路；液压交换器中设有液压传感器，液压传感器的输出导线与控制器连接，控制器输出导线与辅助刹车泵连接组成反馈调节控制器。控制器还连接有误踏油门装置的压力传感器等车辆状态传感器。解决现有液压刹车泵总有故障时仍可正常刹车，发出报警维修信号防止事故发生，快速刹车和快速解除刹车，能对车辆需要刹车的许多状态作出应急刹车反应。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 反馈 调节作用 多功能 刹车 系统 | ||
【主权项】：
1.具有反馈调节作用的多功能刹车系统，包括用液压管连通的液压刹车泵总成(1)、ABS防抱死装置(2)、刹车装置(3)，并且液压刹车泵总成(1)还另与油壶(4)连通，其特征在于：液压刹车泵总成(1)与ABS防抱死装置(2)连通的液压管中串联有液压交换器(5)；油壶(4)与液压交换器(5)之间用液压管串通有辅助刹车泵(6)组成辅助刹车油路；液压交换器(5)中设有液压传感器(9)，液压传感器(9)的输出导线与控制器(10)连接，控制器(10)输出导线与辅助刹车泵(6)连接组成反馈调节控制器。
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