[实用新型]气动侧翻车

摘要

本实用新型涉及一种气动侧翻车，它包括底架组成，车箱组成，风制动装置，气动侧翻装置，转向架，车钩缓冲装置，其主要结构是气动侧翻装置由安装在底架组成上的倾翻缸、储风缸以及安装在车箱底架上的侧门开闭装置构成，倾翻缸通过管路与储风缸连接，倾翻缸的活塞杆与车箱底架连接，侧门开闭装置由抑制肘、滚子、抑制弹簧、支承等构成，抑制肘通过抑制肘圆销连结在车箱底架上，抑制肘外端设有滚子，滚子与侧门折页接触，抑制弹簧一端与抑制肘连结，另一端固定在车箱底架上，支承安装在底架组成上。其优点是：载重量大、机构可靠、操作灵活，车箱采用焊接结构，简化了制造工艺，提高了生产效率。

主权项

1、一种气动侧翻车，包括底架组成(2)，底架组成(2)上安装有车箱组成(1)，车箱组成(1)由车箱底架(1.1)、侧门(1.2)、端墙(1.3)构成，底架组成(2)中部安装有风制动装置(4)，底架组成(2)上设有气动侧翻装置(3)，底架组成(2)下端安装有转向架(5)，底架组成(2)两端安装有车钩缓冲装置(6)，其特征在于：气动侧翻装置(3)由安装在底架组成(2)上的倾翻缸(3.1)、储风缸(3.2)以及安装在车箱底架(1.1)上的侧门开闭装置构成，倾翻缸(3.1)通过管路与储风缸(3.2)连接，倾翻缸(3.1)的活塞杆(3.11)与车箱底架(1.1)连接，侧门开闭装置由抑制肘(3.31)、滚子(3.32)、抑制弹簧(3.33)、支承(3.35)等构成，抑制肘(3.31)通过抑制肘圆销(3.34)连结在车箱底架(1.1)上，抑制肘(3.31)外端设有滚子(3.32)，滚子(3.32)与侧门折页(1.24)接触，抑制弹簧(3.33)一端与抑制肘(3.31)连结，另一端固定在车箱底架(1.1)上，支承(3.35)安装在底架组成(1.1)上。