[实用新型]汽车鼓式制动器无效
| 申请号： | 200720085147.0 | 申请日： | 2007-06-01 |
| 公开（公告）号： | CN201053462Y | 公开（公告）日： | 2008-04-30 |
| 发明（设计）人： | 高涛 | 申请（专利权）人： | 美驰华阳汽车制动器有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/08 | 分类号： | F16D65/08;F16D51/22 |
| 代理公司： | 十堰博迪专利事务所 | 代理人： | 张秀英 |
| 地址： | 442000湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车鼓式制动器，一种汽车鼓式制动器，包括制动底板、对称布置在制动底板上的左、右制动蹄，凸轮轴穿过制动底板上的孔与左、右制动蹄一端的滚轮接触，位于滚轮一端设置有左、右制动蹄回位弹簧；左、右制动蹄的支撑端是圆孔，两个蹄片轴设在制动底板上与凸轮轴相对的另一端，左、右制动蹄的支撑端的圆孔分别与蹄片轴间隙配合，其特征在于：左、右制动蹄的支撑端通过径向设置的弹性销与蹄片轴相互固定。该制动器，制动蹄的支撑端通过圆孔与蹄片轴配合，保证制动蹄与蹄片轴之间的可靠连接；只需拿掉弹性销，就可以拆卸制动蹄，不需要用扳手拆卸和安装制动蹄。制动蹄连接可靠，维修拆卸方便。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 制动器 | ||
【主权项】：
1.一种汽车鼓式制动器，包括制动底板、对称布置在制动底板上的左、右制动蹄，凸轮轴穿过制动底板上的孔与左、右制动蹄一端的滚轮接触，位于滚轮一端设置有左、右制动蹄回位弹簧；左、右制动蹄的支撑端是圆孔，两个蹄片轴设在制动底板上与凸轮轴相对的另一端，左、右制动蹄的支撑端的圆孔分别与蹄片轴间隙配合，其特征在于：左、右制动蹄的支撑端通过径向设置的弹性销与蹄片轴相互固定。
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