[实用新型]汽车电子抗倾覆装置无效
申请号: | 200720086724.8 | 申请日: | 2007-08-29 |
公开(公告)号: | CN201082709Y | 公开(公告)日: | 2008-07-09 |
发明(设计)人: | 于秀平;李晓;许可芳 | 申请(专利权)人: | 武汉龙聚兴科技发展有限公司 |
主分类号: | B60T8/1755 | 分类号: | B60T8/1755 |
代理公司: | 武汉楚天专利事务所 | 代理人: | 雷速 |
地址: | 430056湖北省武汉市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 一种汽车电子抗倾覆装置,包括控制单元、执行单元,其特征是:在控制单元中设置具有两个方向的加速度、角度合成的电子集成传感器(1)、滤波放大电路(2)、左、右路电磁气阀控制电路(3),单片机(4)经数字滤波和计算后的控制输出端PORT1、PORT2分别与左、右路电磁气阀控制电路(3)的电子开关输入端连接,左、右路电磁气阀(5)分别与汽车后轮单轮制动气室(12、13)连通。本实用新型的优点在于:1.可自动调节后轮单边制动,减小汽车侧倾危险,提高汽车稳定性;2.减少了对汽车部件损害,延长汽车使用寿命;3.可调节单轮刹车力,以适应不同汽车刹车强弱状况;4.能识别汽车曲线行驶时危险程度,适时调节刹车力。 | ||
搜索关键词: | 汽车 电子 倾覆 装置 | ||
【主权项】:
1.一种汽车电子抗倾覆装置,包括控制单元、执行单元,其特征是:在控制单元中设置具有两个方向的加速度、角度合成的电子集成传感器(1)、滤波放大电路(2)、左、右路电磁气阀控制电路(3),所述电子集成传感器(1)的两个方向的加速度和角度混合信号输出端AX、AY通过滤波放大电路(2)与单片机(4)的输入端连接;单片机(4)经数字滤波和计算后的控制输出端PORT1、PORT2分别与左、右路电磁气阀控制电路(3)的电子开关输入端连接,左、右路电磁气阀(5)分别与汽车后轮单轮制动气室(12、13)连通。
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