[实用新型]一种汽车自卸举升装置无效
申请号: | 200720086972.2 | 申请日: | 2007-09-14 |
公开(公告)号: | CN201105681Y | 公开(公告)日: | 2008-08-27 |
发明(设计)人: | 霍福银;霍福全;霍福金 | 申请(专利权)人: | 霍福银 |
主分类号: | B60P1/16 | 分类号: | B60P1/16 |
代理公司: | 十堰博迪专利事务所 | 代理人: | 吴明生 |
地址: | 442400湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 一种汽车自卸举升装置目的是在改良后的连杆式举升机构的基础上,进一步降低车辆的高度,提高车辆的稳定性;一种汽车自卸举升装置由油泵、油缸及传动放大机构构成,其特征在于:在自卸下梁的中部的铰接座上平行固定有油缸拉杆一体式支架,所述油缸拉杆一体式支架可以由槽钢或铁板加工成L形状,油缸拉杆支架的一端通过铰接孔连接单级油缸底座,另一端设有拉杆孔;本实用新型一种汽车自卸举升装置通过油缸拉杆一体式支架的设置,使得油缸底座孔低于自卸下梁的下平面,拉杆孔低于自卸下梁的上平面,使自卸车重心更低,使用更安全。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车 卸举升 装置 | ||
【主权项】:
1、一种汽车自卸举升装置由油泵、油缸及传动放大机构构成,所述油缸通过高压油管与油泵的出油口相连接,油缸的活塞杆均与所述传动放大机构相连,其特征在于:在自卸下粱的中部的铰接座上平行固定有油缸拉杆一体式支架,所述油缸拉杆一体式支架可以由槽钢或铁板加工成L形状,油缸拉杆支架的一端通过铰接孔连接单级油缸底座,另一端设有拉杆孔;所述传动放大机构由一个拉杆和一个三角板构成,三角板的三个角点分别与自卸上粱中部铰接座、单级油缸的推杆和拉杆一端相铰接,所述拉杆另一端连接所述油缸拉杆一体式支架上的拉杆孔。
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