[实用新型]发动机油门控制气缸

摘要

本实用新型涉及一种用于工程车辆的发动机油门控制气缸。包括有缸体，缸体内腔安设有活塞，活塞一端安设活塞杆，其不同之处在于在缸体的两端分设有进气口和排气口，进气口和排气口分别与缸体的压力腔和无压腔相连通，且在气缸的无压腔中安设有回位弹簧。本实用新型的有益效果在于：1.采用气缸结构来控制发动机油门，不仅结构简单，控制使用灵便，而且操作灵敏，控制精度较高；2.制作成本低，安装方便，连接环节少，工作可靠性高；3.本实用新型适用于车辆机构复杂、发动机与驾驶室相距较远或需要在多个驾驶室对发动机油门进行控制的情况。调压阀输出变化的气压以控制气缸带动油门操纵扭杆实现较精确的、快反应的油门控制。

主权项

1.一种发动机油门控制气缸，包括有缸体，缸体内腔安设有活塞(8)，活塞一端安设活塞杆(4)，其特征在于在缸体的两端分设有进气口(13)和排气口(14)，进气口和排气口分别与缸体的压力腔和无压腔相连通，且在气缸的无压腔中安设有回位弹簧(10)。