[实用新型]气膜悬浮公交车无效
| 申请号： | 200720088039.9 | 申请日： | 2007-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN201092316Y | 公开（公告）日： | 2008-07-30 |
| 发明（设计）人： | 郑波;林明峰 | 申请（专利权）人： | 郑波;林明峰 |
| 主分类号： | B60V3/02 | 分类号： | B60V3/02 |
| 代理公司： | 武汉楚天专利事务所 | 代理人： | 雷速 |
| 地址： | 430051湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种气膜悬浮公交车，包括车体、供气装置、推力风扇，在车体底部设置有多个气膜喷气口，在车体底部与气膜喷气口(8、16)之间设置有喷气口活动节(9)，在气膜喷气口(8)上设置有带触动开关(20)的气垫式方向挡边(21)；在车体(4)上设置有多个可升降的橡胶车轮(7，10)。气膜喷气口的作用是在高速行驶时使气膜喷气口平面始终可以平行于钢轨，而悬浮于钢轨之上，车体带有可升降的橡胶车轮，作用是使悬浮车快速启动(0～200km/小时)，平稳刹车和短距离离轨运行，车顶短翼将获得一部分升力；本实用新型的有益效果是：可高速行驶，能耗少、噪音小、载客量大，乘坐舒适，安全系数高，可广泛适用于城际公交使用。 | ||
| 搜索关键词： | 悬浮 公交车 | ||
【主权项】：
1.一种气膜悬浮公交车，包括车体、供气装置、推力风扇，在车体底部设置有多个气膜喷气口，气膜喷气口与压缩机供气管道连通，其特征是：在车体底部与气膜喷气口(8、16)之间设置有喷气口活动节(9)，在气膜喷气口(8)上设置有带触动开关(20)的气垫式方向档边(21)；在车体(4)上设置有多个可升降的橡胶车轮(7，10)，橡胶车轮(7、10)与车体上的液压升降机构连接。
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