[实用新型]节能型汽车制动器

摘要

一种能将汽车制动前所具有的动能转化成电能并储存的节能型汽车制动器。它是在制动盘左侧的制动油缸内部，活塞、活塞内弹簧、C型架的薄圆柱体、回位弹簧顺序相连接；外部，C型架挂在固定的制动钳上，其下端的棱柱与制动油缸外表面的方槽啮合。C型架、滚动轴承、圆柱体、锥齿轮护壳、两啮合锥齿轮、动能传送杆、发电机、电能储存装置顺序连接。由驾驶员控制的油压小则只进行对汽车动能的转化并储存，油压大则同时进行对汽车动能的转化并储存和对汽车制动。

主权项

1.一种节能型汽车制动器，在制动油缸(1)内部，活塞(22)、活塞内弹簧(5)、C型架的薄圆柱体(6)、回位弹簧(7)顺序相连接；在其外部，防尘绉布(8)分别与C型架(9)和油缸(1)的外端面连接，C型架(9)挂在固定的制动钳(10)上，之间用滚珠(20)实现二者的相对移动，滚动轴承(28)、圆柱体(12)、锥齿轮护壳(34)、锥齿轮(29)、锥齿轮(33)、动能传送杆(32)、发电机(30)、电能储存装置(31)顺序连接；其特征是：制动油缸(1)表面的下方的方槽(26)与C型架(9)下方伸出的棱柱(27)相啮合。