[实用新型]泵式位移相关变阻尼减振器

摘要

本实用新型涉及一种适用于各种车辆悬架系统的泵式位移相关变阻尼减振器。该减振器具有一个上下封装的外缸筒，筒内设有液压工作缸，工作缸内装有带流通孔的活塞和与之连接的活塞杆以及设置的限位器，工作缸的下部与底阀座连接，上部连接有卸荷阀座和油封座，工作缸与外筒壁之间设置有油液导流罩，其外壁与外缸筒内壁之间的间隙构成油液循环通道。在各液流通道口处分别设置有进油单向阀、流通单向阀和阻尼单向阀。该减振器的阻尼大小可依载荷的变化随机自动调整，能适应各种路面状况的减振性能需要，尤其能避免汽车在恶劣道路上大幅强烈振动的冲击。

主权项

1.一种泵式位移相关变阻尼减振器，其特征在于：该减振器具有一个上下封装的外缸筒，筒内设有液压工作缸，工作缸内装有带流通孔的活塞和与活塞连接的活塞杆以及设置的限位器，工作缸的下部端口处与底阀座连接，上部端口处连接有卸荷阀座和与卸荷阀座连接的油封座，工作缸与外筒壁之间设置有油液导流罩，导流罩的外壁与外缸筒内壁之间留有间隙，并由该间隙构成油液循环通道，在底阀座液流通道口处设置进油单向阀，活塞液流通道口处设置有流通单向阀或具有阻尼作用的单向阀，在卸荷阀座液流通道口处设有阻尼单向阀，工作缸内壁中部开有至少2条以上的用于泄油减阻的变断面旁通槽。