[实用新型]玻璃钢木基嵌接复合船体无效
| 申请号： | 200720093611.0 | 申请日： | 2007-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN201023630Y | 公开（公告）日： | 2008-02-20 |
| 发明（设计）人： | 徐伟光 | 申请（专利权）人： | 长春奥伦帕克科技发展有限公司 |
| 主分类号： | B63B5/02 | 分类号： | B63B5/02 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 | 代理人： | 陈宏伟 |
| 地址： | 130051吉林省*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种玻璃钢木基嵌接复合船体，船体主要由的木质基型层和玻璃钢复合层构成，其中，船体的木质基型层表面设有网状嵌接凹槽，嵌接凹槽的交叉位置上设有等距嵌接透孔，由合成树脂基料对凹槽及透孔进行充填形成肋状筋径和栓状嵌桩的防水胶联层，玻璃钢复合层复合在防水胶联层上构成层状船体结构。船体嵌接复合结构层以嵌接复合的结构方式，改变玻璃钢与木质基材胶联层面的结合形态，有效的增加了复合层之间的粘合力度和结构强度，以物理力学的方式解决了玻璃钢木基复合船体结构胶联的稳固性和持久性问题，优异的复合效果可保证船体拥有25年以上的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 玻璃钢 木基嵌接 复合 船体 | ||
【主权项】：
1.一种玻璃钢木基嵌接复合船体，船体主要由的木质基型层和玻璃钢复合层构成，其特征在于：船体的木质基型层表面设有网状嵌接凹槽，嵌接凹槽的交叉位置上设有等距嵌接透孔，由合成树脂基料对凹槽及透孔进行充填形成肋状筋径和栓状嵌桩的防水胶联层，玻璃钢复合层复合在防水胶联层上构成层状船体结构。
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