[实用新型]一种用于汽车发动机的塑料进气歧管

摘要

本实用新型公开了一种用于汽车发动机的塑料进气歧管，其构成包括稳压腔和安装座以及均匀排布于两者的之间四个进气弯管，所述进气弯管的前、后端分别与稳压腔和安装座连通，所述进气弯管后端与安装座的连通接口处设置有油轨安装结构；所述安装座上法兰面的长、宽、高规格为(355.0±5.0)mm×(249.0±5.0)mm×(243.0±5.0)mm；法兰面上各出气孔的长、宽规格为(41.0±3.0)mm×(32.0±3.0)mm；所述稳压腔上节气门的长、宽、厚规格为：(89.0±3.0)mm×(84.5±3.0)mm×(20.0±3.0)mm。本实用新型的优点是：结构简洁，分布合理，注塑成型，振动摩擦焊接，成品精度好，结构强度高，克服了现有的进气歧管价格高、质量重、易形成砂眼、气泡等缺陷。

主权项

1.一种用于汽车发动机的塑料进气歧管，包括稳压腔和安装座，所述的稳压腔和安装座之间均匀排布四个进气弯管，所述进气弯管的前端与所述的稳压腔连通，所述进气弯管的后端与所述的安装座连通，其特征是，所述进气弯管的后端与所述安装座的连通接口处设置有油轨安装结构，所述安装座上法兰面的尺寸范围是：所述法兰面的长、宽、高规格：(355.0±5.0)mm×(249.0±5.0)mm×(243.0±5.0)mm；所述法兰面上各安装孔的直径：(11.6±1.0)mm；所述法兰面上各安装孔的厚度：(20.0±3.0)mm；所述法兰面上第一安装孔至第二安装孔的水平中心距：(43.3±3.0)mm；第一安装孔至第四安装孔的水平中心距：(87.5±3.0)mm；第二安装孔至第三安装孔的水平中心距：(18.4±3.0)mm；第二安装孔至第五安装孔的水平中心距：(87.9±3.0)mm；第四安装孔至第六安装孔的水平中心距：(87.5±3.0)mm；第五安装孔至第七安装孔的水平中心距：(87.5±3.0)mm；第六安装孔至第八安装孔的水平中心距：(87.5±3.0)mm；第七安装孔至第九安装孔的水平中心距：(87.5±3.0)mm；第八安装孔至第十安装孔的水平中心距：(71.6±3.0)mm；所述法兰面上各出气孔分别至第二、五、七、九安装孔的垂直中心距：(30.3±3.0)mm；各出气孔分别至第一、四、六、八、十安装孔的垂直中心距：(31.8±3.0)mm；各出气孔的长、宽规格：(41.0±3.0)mm×(32.0±3.0)mm；各出气孔槽的宽、深规格：(3.0±1.0)mm×(4.0±1.0)mm。