[实用新型]直立折叠自行车架

摘要

本实用新型涉及直立折叠自行车架，提供一种操作简单快捷，携带方便，折叠后整车体积较小的自行车架，有车前叉通、车主梁、车横梁、车座立管、后拉叉、管卡、趋附、螺栓、固定碰锁，车主梁分为两段，上段两端有丁字头通孔，下段为双梁，双梁由连接件焊接，车主梁上下两段由螺栓连接，车主梁双梁卡抱车横梁，由螺栓连接，以7处螺栓为轴折叠，6处螺栓紧固固定后，都是活动支点，车主梁双梁卡抱车横梁处使用快拆螺栓紧固，自行车架展开或折叠后用快拆螺栓紧固定位，车座立管下端与车主梁是可分离的，车座立管下端与车主梁接处点为圆封头管辅垫有塑料垫并与车主梁的固定碰锁吻合，车架展开后自动碰锁，车架折叠后，车座立管下端是调头向上的，一次折叠到位，直立折叠，可直立推行。

主权项

1.直立折叠自行车架，具有车前叉通(1)、管卡(2)、车主梁(3)、车主梁(4)、车横梁(5)、车座立管(6)、后拉叉(7)、趋附(8)、螺栓(9、10、11、12、13、14、15)、固定碰锁(16)，其特征是：车主梁(4)为双梁，由连耳板(28)、固定碰锁(16)、泥板连接板(21)焊接，车主梁(3)与车主梁(4)由螺栓(11)连接，车主梁(4)以螺栓(11)为轴折叠，车前叉通(1)通过管卡(2)、螺栓(9)、与车主梁(3)的孔(26)连接、通过管卡(2)、螺栓(10)与车横梁(5)的孔(32)连接、车横梁(5)的孔(33)与车主梁(4)的孔(29)通过螺栓(12)连接，车座立管(6)下端焊接趋附(8)，车横梁(5)的孔(34)、趋附(8)、通过螺栓(13)连接，后拉叉(7)两端有孔，上端为丁字头通孔分别与车座立管(6)和车主梁(4)通过管卡(2)、螺栓(14)、螺栓(15)连接，所述7处螺栓(9、10、11、12、13、14、15)为轴折叠，其中6处螺栓(9、10、11、13、14、15)紧固连接固定，并都是活动的支点，1处螺栓(12)为有偏心轴快拆手柄(24)的螺栓，用于车架展开或折叠后紧固定位，所述车前叉通(1)、车主梁(3)、车主梁(4)、车横梁(5)、车座立管(6)、后拉叉(7)各部件连接转动同步折叠，车座立管(6)下端与车主梁(4)是可分离的，折叠后的车座立管(6)下端是调头向上的。