[实用新型]电动车控制电路无效
| 申请号： | 200720098157.8 | 申请日： | 2007-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN201132498Y | 公开（公告）日： | 2008-10-15 |
| 发明（设计）人： | 孔昭松;杜承润 | 申请（专利权）人： | 天津市松正电动科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300308天*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动车控制电路，包括：用于给整个系统供电的电源、信号检测部分、电机控制电路、大功率场效应管、驱动部分、电机，电源给信号检测部分、驱动部分、大功率场效应管供电，电机控制电路与大功率场效应管相连，大功率场效应管与电机相连，电动车控制电路还包括温度控制电路和限流基准电路，温度控制电路与限流基准电路相连，限流基准电路与大功率场效应管相连；限流基准电路受控于温度控制电路，当系统温升超过正常工作范围时，温度控制电路将使限流基准值线性减小，从而线性减小输出的最大电流值，使系统温度降低；当系统环境温度低于正常工作范围时，温度控制电路将限流基准值拉低至很小的范围来限制系统输出，从而进行温度补偿。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 控制电路 | ||
【主权项】：
1.一种电动车控制电路，包括：用于给整个系统供电的电源、信号检测部分、电机控制电路、大功率场效应管、驱动部分、电机，所述电源给所述信号检测部分、所述驱动部分、所述大功率场效应管供电，所述电机控制电路与所述大功率场效应管相连，所述大功率场效应管与所述电机相连，其特征是：所述的电动车控制电路还包括温度控制电路和限流基准电路，所述温度控制电路与所述限流基准电路相连，所述限流基准电路与所述大功率场效应管相连；所述限流基准电路受控于所述温度控制电路，当系统温升超过正常工作范围时，所述温度控制电路将使限流基准值线性减小，从而线性减小输出的最大电流值，使系统温度降低；当系统环境温度低于正常工作范围时，所述温度控制电路将限流基准值拉低至很小的范围来限制系统输出，从而进行温度补偿。
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