[实用新型]电动自行车用双减震系统无效
| 申请号： | 200720103672.0 | 申请日： | 2007-02-26 |
| 公开（公告）号： | CN201012733Y | 公开（公告）日： | 2008-01-30 |
| 发明（设计）人： | 顾建华 | 申请（专利权）人： | 顾建华 |
| 主分类号： | B62K25/04 | 分类号： | B62K25/04 |
| 代理公司： | 北京中创阳光知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 尹振启 |
| 地址： | 214153江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动自行车双减震系统，该系统包括上车架、后轮架，上车架与后轮架之间设置有一对主减震器，在车架两侧的主减震器后侧，平行主减震器还分别设置有一副减震器，该副减震器上端与上车架铰接连接，其下端与一连杆一端铰接连接，所述连杆另一端铰接安装在后轮架上，该连杆向车子后侧倾斜，在连杆与副减震器相连一端下方的后轮架上还设置有一缓冲垫，利用该缓冲垫对向下翻转后的连杆的端部进行缓冲并支撑。通过设置主、副两对减震器后，克服了电动自行车在增加负载情况下，减震系统不能满足整车负载要求的问题，与现有单减震系统只能作到一种状态较佳的减震效果相比，本减震系统能够满足标准规定下的不同负载状态下的减震需求。 | ||
| 搜索关键词： | 电动自行车 减震 系统 | ||
【主权项】：
1.一种电动自行车双减震系统，包括上车架、后轮架，上车架与后轮架之间铰接连接，上车架与后轮架之间设置有一对主减震器，其特征在于，在车架两侧的所述主减震器后侧，平行主减震器还分别设置有一副减震器，该副减震器上端与上车架铰接连接，其下端与一连杆一端铰接连接，所述连杆另一端铰接安装在后轮架上，该连杆向车子后侧倾斜，在连杆与副减震器相连一端下方的后轮架上还设置有一缓冲垫，利用该缓冲垫对随主减震器收缩而向下翻转的连杆的端部进行缓冲并支撑。
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