[实用新型]全液压碟簧复位恒刹车间隙的开式油缸

摘要

一种全液压碟簧复位恒刹车间隙的开式油缸，涉及石油钻机用液压盘式刹车钳技术，其全液压控制内部碟簧复位，能全自动调节恒刹车间隙，是在一端敞开式的缸体内，主副活塞串装差动在一起，副活塞内装复位碟簧，由导向螺栓和缸体连在一起，副活塞上装有单向阀，活塞和缸体之间设有密封圈、防尘圈等。油缸的工作油腔充油压后推副活塞压碟簧，碟簧被压的行程即为副活塞的行程，该行程与刹车间隙e成比例。刹车块磨损后，刹车油压经单向阀进入主副活塞之间间隙补偿腔推主活塞运动，这样一来就自动补偿副活塞行程的不足，达到正常刹车，当刹车油压卸掉松刹时，单向阀关闭，间隙补偿腔内油液保持，在碟簧作用下，主副活塞一起复位，完成一次刹车工作行程。

主权项

1.一种全液压碟簧复位恒刹车间隙的开式油缸，可全自动控制全液压内部碟簧复位恒刹车间隙；其特征是：在一端敞开的缸体中，主活塞和副活塞两者差动串联装在缸体内，主活塞设于缸体敞口端，活塞和缸体之间设有密封圈和防尘圈；副活塞中心轴上设有贯穿的通孔，通孔内串装碟簧、导向螺栓，副活塞通过内装的碟簧由导向螺栓和缸体封闭端连在一起；副活塞上还设有通道、单向阀和单向阀座，单向阀座套于副活塞的通孔中，位于碟簧的左侧，其外周圆侧面上设有密封圈；单向阀位于通道上，通道一端与缸体中的工作油腔相通，另一端与主、副活塞间的间隙补偿腔相通；主活塞外端设一缸耳，缸体封闭端外侧设另一缸耳，两缸耳分别与外部设备相连接。