[实用新型]一种摩托车液压制动防抱死装置

摘要

本实用新型公开的摩托车液压制动防抱死装置包括壳体，安装在壳体上的进油接头和出油接头，壳体具有轴向通孔，通孔的顶端和底端分别拧接有上调整螺栓和下调整螺栓，通孔中有活塞杆，在活塞杆的两端面与上、下调整螺栓形成的腔体中分别设有上预紧弹簧和下预紧弹簧，进油接头的进油孔道和出油接头的出油孔道同轴线，并垂直于壳体的轴向通孔，经开设在活塞杆上的径向穿孔贯通，在壳体内设有与进油孔道相连的回油孔道，回油腔及与出油孔道相连的反馈油孔道，反馈油孔道依次经油腔和回油腔与回油孔道连通，在回油腔中设置有单向阀。该装置利用反馈油路来控制进油孔道油路的导通或者阻断，实现了点刹车，可避免因抱死而引起的事故，刹车反应速度快，灵敏度高，可靠性好。

主权项

1.一种摩托车液压制动防抱死装置，包括壳体(3)，安装在壳体上的进油接头(1)和出油接头(16)，其特征是壳体具有轴向通孔，通孔的顶端拧接有上调整螺栓(7)，底端拧接有下调整螺栓(15)，通孔中有活塞杆(9)，在活塞杆(9)的上端面与上调整螺栓形成的油腔(10)中设有上预紧弹簧(8)，在活塞杆(9)的下端面与下调整螺栓形成的腔体中设有下预紧弹簧(12)，进油接头(1)的进油孔道(2)和出油接头(16)的出油孔道(14)同轴线，并垂直于壳体的轴向通孔，经开设在活塞杆(9)上的径向穿孔(11)贯通，在壳体内设有与进油孔道(2)相连的回油孔道(4)，回油腔(5)及与出油孔道(14)相连的反馈油孔道(13)，反馈油孔道(13)依次经油腔(10)和回油腔(5)与回油孔道(4)连通，在回油腔(5)中设置有阻挡液压油从回油孔道(4)流入出油孔道(14)的单向阀(6)。