[实用新型]一种同轴差速传动的电动车电机无效
| 申请号： | 200720112457.7 | 申请日： | 2007-08-20 |
| 公开（公告）号： | CN201118356Y | 公开（公告）日： | 2008-09-17 |
| 发明（设计）人： | 倪锦祥 | 申请（专利权）人： | 倪锦祥 |
| 主分类号： | H02K7/116 | 分类号： | H02K7/116;B60K17/12 |
| 代理公司： | 台州市中唯专利事务所 | 代理人： | 孙兆文 |
| 地址： | 318020浙江省台州市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种同轴差速传动的电动车电机，包括壳体、电机和左、右连动轴，所述的电机通过轴承套接在电机轴上，电机转子的输出轴与一减速机构相联接，减速机构与差速器座相联接，减速机构和差速器座均通过轴承套接电机轴上，差速器输入端连接在差速器座上，差速器的两个输出端分别连接在电机轴和右连动轴端部，左连动轴与电机轴的另一端相连接，所述的右连动轴、差速器、电机轴和左连动轴依次同轴设置，壳体通过轴承设置在左右连动轴上，并将电机、减速机构和差速器封闭起来。本实用新型具有结构紧凑小巧、输出扭矩大、行驶平稳的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 同轴 传动 电动车 电机 | ||
【主权项】：
1、一种同轴差速传动的电动车电机，包括壳体、电机和左、右连动轴，其特征在于：所述的电机通过轴承套接在电机轴上，电机转子的输出轴与一减速机构相联接，减速机构与差速器座相联接，减速机构和差速器座均通过轴承套接电机轴上，差速器输入端连接在差速器座上，差速器的两个输出端分别连接在电机轴和右连动轴端部，左连动轴与电机轴的另一端相连接，所述的右连动轴、差速器、电机轴和左连动轴依次同轴设置，壳体通过轴承设置在左右连动轴上，并将电机、减速机构和差速器封闭起来。
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