[实用新型]汽车中滑门的供电结构无效
| 申请号： | 200720114798.8 | 申请日： | 2007-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN201113311Y | 公开（公告）日： | 2008-09-10 |
| 发明（设计）人： | 虞军;何国贤 | 申请（专利权）人： | 宁波信泰机械有限公司 |
| 主分类号： | H02G3/00 | 分类号： | H02G3/00;H02G11/00;B60R16/02 |
| 代理公司： | 宁波诚源专利事务所有限公司 | 代理人： | 徐雪波;姚娟英 |
| 地址： | 315800浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车中滑门的供电结构，其包括设置在车体一侧具有两个电源动触点的第一门碰和设置在车门一侧具有两个电源静触点的第二门碰，在所述的车门关闭状态下，上述第一门碰上的两个电源动触点分别与第二门碰上的两个电源静触点对应接触导通；所述的车体内还设置有一汽车电瓶，汽车电瓶的两极分别通过导线与第一门碰的两个电源动触点对应相连，所述的车门内还设有为车门内的电器元件供电的车门电瓶，该车门电瓶的两极也分别通过导线与所述第二门碰上的两个电源静触点相对应连接。车门关闭后汽车电瓶与车门电瓶同时给控制芯片供电，同时，汽车电瓶给车门电瓶充电，车门打开后控制芯片由车门电瓶供电，有效保证车门上的机构或系统始终有电。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 中滑门 供电 结构 | ||
【主权项】：
1、一种汽车中滑门的供电结构，其包括设置在车体(1)一侧具有两个电源动触点(31、32)的第一门碰(3)和设置在车门(2)一侧具有两个电源静触点(41、42)的第二门碰(4)，在所述的车门(2)关闭状态下，上述第一门碰(3)上的两个电源动触点(31、32)分别与第二门碰(4)上的两个电源静触点(41、42)对应接触导通；所述的车体(1)内还设置有一汽车电瓶(5)，汽车电瓶(5)的两极分别通过导线与第一门碰(3)的两个电源动触点(31、32)对应相连，其特征在于：所述的车门(2)内还设有为车门内的电器元件(7)供电的车门电瓶(8)，该车门电瓶(8)的两极也分别通过导线与所述第二门碰(4)上的两个电源静触点(41、42)相对应连接。
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