[实用新型]发动机尾气与空气热交换器无效
| 申请号： | 200720117436.4 | 申请日： | 2007-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN201129945Y | 公开（公告）日： | 2008-10-08 |
| 发明（设计）人： | 张立国 | 申请（专利权）人： | 张立国 |
| 主分类号： | F28D7/10 | 分类号： | F28D7/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150046黑龙江省哈尔滨市*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 发动机尾气与空气热交换器属于热能交换器械；在壳体总成腔内配装前、后固定板，将壳体总成腔内分隔成前腔室、换热腔室和后腔室，配装散热叶片的散热管配置在换热腔室内，其前、后端分别固接在前、后固定板上，散热管管孔将前、后腔室连通；热风出管安装在壳体总成上，与换热腔室连通；空气输入管两端分别与壳体总成的换热腔室和空气风机连接；在前腔室内配装整体呈空心锥体状的发动机尾气分流锥体；本器充分利用发动机尾气热能与空气进行热交换应用，减少了废弃能量的损失，具有结构简单、热效率高、使用安全可靠、节约能源的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 尾气 空气 热交换器 | ||
【主权项】：
1、一种发动机尾气与空气热交换器，其特征在于在壳体总成(6)腔内横向配装前固定板(2)和后固定板(8)，将壳体总成(6)腔内依次分隔成前腔室(14)、换热腔室(12)和后腔室(9)；散热管(5)两端分别固接在前固定板(2)和后固定板(8)上，散热管(5)整体配置在换热腔室(12)内，散热管(5)管孔与前腔室(14)和后腔室(9)相互连通；热风出管(3)安装在壳体总成(6)上，与换热腔室(12)连通；空气输入管(11)两端分别与壳体总成(6)和空气风机(10)连接，壳体总成(6)的换热腔室(12)与空气风机(10)相通。
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