[实用新型]一种8x8轻型全地域车传动机构无效
| 申请号： | 200720124066.7 | 申请日： | 2007-04-19 |
| 公开（公告）号： | CN201021135Y | 公开（公告）日： | 2008-02-13 |
| 发明（设计）人： | 陈劲;郭林华;傅蒙;刘猛;刘静;张卫朋 | 申请（专利权）人： | 中国嘉陵工业股份有限公司(集团) |
| 主分类号： | B60K17/342 | 分类号： | B60K17/342 |
| 代理公司： | 重庆弘旭专利代理有限责任公司 | 代理人： | 周韶红 |
| 地址： | 400032重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种能够在山地、沼泽、江河、沙漠等多种地形中行驶的8×8轻型全地域车传动机构，其发动机、变速箱、转向传动箱、链条、车轮顺序连接，转向传动箱的动力输入不仅与变速箱连接，同时通过链条与汇流箱连接，汇流箱与液压马达、液压泵、发动机再依次连接。操纵转向可控制液压泵供油流量和方向，液压马达旋转使汇流箱两输出轴反向旋转，通过转向传动箱，将使两根输出轴有速度差，从而实现整车差速转向的目的，提高了转向的灵活性和可靠性。克服了现有技术存在的转向工作效率低，制动时的摩擦磨损大、可靠性差，不能实现原位转向的不足。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 x8 轻型 地域 传动 机构 | ||
【主权项】：
1.一种8×8轻型全地域车传动机构，其发动机与变速箱、传动轴、转向传动箱相连接，转向传动箱分出左右两组动力，通过链条直接传到第IV轴车轮，第III轴通过链条直接将动力传到第II轴车轮，第II轴通过链条直接将动力传到第I轴车轮，其特征在于：转向传动箱(8)一方面与变速箱(5)连接，同时通过链条(9、12)与汇流箱(10)连接；汇流箱(10)与液压马达(11)连接，液压马达(11)与液压泵(4)连接，液压泵(4)与发动机(2)另一输出口连接。
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