[实用新型]柴油引擎的后燃加温装置无效
| 申请号： | 200720128362.4 | 申请日： | 2007-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN201096000Y | 公开（公告）日： | 2008-08-06 |
| 发明（设计）人： | 张庆元 | 申请（专利权）人： | 张智雄 |
| 主分类号： | F01N3/24 | 分类号： | F01N3/24;F01N3/38;F01N3/36;F01N3/30 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 | 代理人： | 张应 |
| 地址： | 中国台*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种柴油引擎的后燃加温装置。后燃器(12)的一侧设有一助燃点火装置(14)、另侧则设有一感温装置(15)，助燃点火装置(14)包括一能产生适当油气混合比的雾化喷嘴(16)及一能使油气达燃点的助燃器(17)；雾化喷嘴(16)的前置装置包括一能供油给雾化喷嘴(16)的油路供给系统(19)、及一能供给空气给雾化喷嘴(16)的空气供给系统(20)；后燃器(12)设有一能补充后燃器(12)空气以达助燃的空气补给系统(30)；以及前述助燃点火装置(14)、感温装置(15)、油路供给系统(19)、空气供给系统(20)、空气补给系统(30)皆与蓄电器(35)及控制器(18)保持电性连接。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油 引擎 加温 装置 | ||
【主权项】：
1. 一种柴油引擎的后燃加温装置，其包括一结合在引擎排烟管(11)后的后燃器(12)、一结合在后燃器(12)后的触媒转化器(13)，其特征在于：前述后燃器(12)的一侧设有一助燃点火装置(14)、另侧则设有一感温装置(15)，前述助燃点火装置(14)包括一能产生适当油气混合比的雾化喷嘴(16)及一能使油气达到燃点的助燃器(17)；前述雾化喷嘴(16)的前置装置包括一能供油给雾化喷嘴(16)的油路供给系统(19)、及一能供给空气给雾化喷嘴(16)的空气供给系统(20)；前述后燃器(12)设有一能补充后燃器(12)空气以达助燃的空气补给系统(30)；以及前述助燃点火装置(14)、感温装置(15)、油路供给系统(19)、空气供给系统(20)、空气补给系统(30)皆与蓄电器(35)及控制器(18)保持电性连接。
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