[实用新型]一种新型柴油机后处理系统无效
| 申请号： | 200720129711.4 | 申请日： | 2007-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN201236737Y | 公开（公告）日： | 2009-05-13 |
| 发明（设计）人： | 杨德胜 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01N3/023 | 分类号： | F01N3/023 |
| 代理公司： | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 | 代理人： | 汤茂盛 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种新型柴油机后处理系统，本系统在解决主动再生DPF再生过程中生成的CO和HC的同时，确保DOC冷启动过程中能够正常工作，本系统在排气歧管侧设置第一级DOC(10)，沿排气管路的排气方向依次设置有主动再生DPF(20)及第二级DOC(30)，所述的主动再生DPF(20)装配有电加热器，主动再生DPF的加热手段可以在发动机冷启动阶段有效地提高排气温度，从而使得第二级DOC提前工作，能有效地减少冷启动阶段的HC和CO排放；第一级DOC能够部分氧化排气中的微粒物，从而延长DPF两次再生之间的间隔，从而提高DPF的使用寿命，并能够相对降低发动机油耗。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 柴油机 处理 系统 | ||
【主权项】：
1、一种新型柴油机后处理系统，其特征在于：本系统在排气歧管侧设置第一级DOC(10)，沿排气管路的排气方向依次设置有主动再生DPF(20)及第二级DOC(30)，所述的主动再生DPF(20)装配有电加热器，电加热器加热使排气温度达到600℃以上。
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