[实用新型]电动单梁起重机大车行走装置无效
申请号: | 200720138495.X | 申请日: | 2007-12-29 |
公开(公告)号: | CN201193185Y | 公开(公告)日: | 2009-02-11 |
发明(设计)人: | 朱长安;董春霞;朱寿延 | 申请(专利权)人: | 朱长安 |
主分类号: | B66C9/14 | 分类号: | B66C9/14;B66C9/02;B66C9/00 |
代理公司: | 秦皇岛市维信专利事务所 | 代理人: | 许久利 |
地址: | 066000河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 一种电动单梁起重机大车行走装置,它包括有箱型主梁、与箱型主梁相连接的两箱型端梁、对称安装于箱型端梁两端部的主动车轮、从动车轮及装配于端梁上由电机、减速器和主动车轮组成的驱动机构,其所述的箱型端梁由分别成槽钢形的一对腹板与分别置于其上面和下面的盖板经组焊而构成;所述的箱型主梁成三角形截面,经螺栓连接横置于两端梁的上面且偏近于主动车轮;所述的减速器为动轴线轮系减速器,固定安装于端梁的内侧,其减速器的输出轴经十字联轴器与主动车轮的轮轴相连接。本实用新型与现行的同类起重机大车行走装置相比较,其结构设计合理,具有加工工艺简单、方便安装调整、配置成本低、运行安全可靠的特点。 | ||
搜索关键词: | 电动 起重机 大车 行走 装置 | ||
【主权项】:
1.一种电动单梁起重机大车行走装置,包括有箱型主梁(1)、与箱型主梁相连接的两箱型端梁(2)、对称安装于箱型端梁两端部的主动车轮(5)、从动车轮(6)及装配于箱型端梁上由电机(3)、减速器(4)和主动车轮组成的驱动机构,其特征是:所述的箱型端梁(2)由分别成槽钢形的一对腹板(7)与分别置于其上面和下面的两盖板(9)经组焊而构成;所述的箱型主梁(1)成三角形截面,经螺栓连接横置于两箱型端梁的上面且偏近于主动车轮;所述的减速器(4)为动轴线轮系减速器,固定安装于箱型端梁的内侧,其减速器的输出轴经十字联轴器与主动车轮(5)的轮轴相连接。
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