[实用新型]一种新型机动车车身无效
| 申请号： | 200720141805.3 | 申请日： | 2007-03-18 |
| 公开（公告）号： | CN201046688Y | 公开（公告）日： | 2008-04-16 |
| 发明（设计）人： | 凌建军;黄鹂 | 申请（专利权）人： | 凌建军 |
| 主分类号： | B60R19/24 | 分类号： | B60R19/24 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 434023湖北省荆*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种新型机动车车身，其包括第一管式纵梁、第二管式纵梁、前部管式横梁、后部管式横梁、若干中部管式横梁，还包括前防撞导压总成、后防撞导压总成、液压流体、活塞式耗能器、喷嘴式耗能器；所述的第一管式纵梁、第二管式纵梁、前部管式横梁、后部管式横梁、若干中部管式横梁都是刚性管道；所述的第一管式纵梁、第二管式纵梁、前部管式横梁、后部管式横梁、若干中部管式横梁之间是相互贯通的，并充满液压流体。可改变机动车撞击过程中的受力状态，并由活塞式耗能器、喷嘴式耗能器消耗撞击能量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 机动车 车身 | ||
【主权项】：
1.一种新型机动车车身，其包括第一管式纵梁、第二管式纵梁、前部管式横梁、后部管式横梁、若干中部管式横梁，所述的第一管式纵梁是通过所述的前部管式横梁、后部管式横梁、若干中部管式横梁与所述的第二管式纵梁相互连接的，并且相互贯通；其特征在于所述的第一管式纵梁、第二管式纵梁、前部管式横梁、后部管式横梁、若干中部管式横梁都是刚性管道，所述的第一管式纵梁是通过前部管式横梁、后部管式横梁、若干中部管式横梁与第二管式纵梁相互连接的，所述的第一管式纵梁、第二管式纵梁、前部管式横梁、后部管式横梁、若干中部管式横梁之间是相互贯通。
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