[实用新型]车用永磁发电机电子稳压器无效
| 申请号： | 200720142656.2 | 申请日： | 2007-04-05 |
| 公开（公告）号： | CN201036241Y | 公开（公告）日： | 2008-03-12 |
| 发明（设计）人： | 康素成 | 申请（专利权）人： | 康素成 |
| 主分类号： | H02P9/48 | 分类号： | H02P9/48 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 224002江苏省盐*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种车用永磁发电机电子稳压器，属于车用电子技术领域。电路由可控硅、二极管、三极管、电阻、电容组成，其特征是：可控硅的阴极接输入端，可控硅阳极接输出端，可控硅控制极与二极管阳极相连，二极管阴极通过电阻接三极管集电极，二极管阴极接输入端，二极管阳极接稳压二极管的阴极，稳压二极管的阳极与输出端相连，二极管阳极接输入端，二极管的阴极与输出端相连，二极管与稳压二极管串联后的一端接三极管的基极，另一端与电阻相连，三极管集电极通过二极管与三极管基极相连，由于采用上述技术方案，所具有的优点和积极效果是：电路简单，输出电压稳定，造价也不高。 | ||
| 搜索关键词： | 永磁 发电机 电子 稳压器 | ||
【主权项】：
1.一种车用永磁发电机电子稳压器，电路由可控硅、二极管、三极管、电阻、电容组成，其特征是：可控硅(VT1.VT2.VT3)的阴极接输入端(A)，可控硅(VT1.VT2.VT3)阳极接输出端(B)，可控硅(VT1.VT2.VT3)控制极与二极管(D7.D8.D9.)阳极相连，二极管(D7.D8.D9.)阴极通过电阻(R1)接三极管(T1)集电极，二极管(D4.D5.D6.)阴极接输入端(A)，二极管(D4.D5.D6.)阳极接稳压二极管(VS1)的阴极，稳压二极管(VS1)的阳极与输出端(B)相连，二极管(D1.D2.D3.)阳极接输入端(A)，二极管(D1.D2.D3.)的阴极与输出端(B)相连，二极管(D11)与稳压二极管(VS2)串联后的一端接三极管(T2)的基极，另一端与电阻(R5)相连，三极管(T2)集电极通过二极管(D10)与三极管(T1)基极相连。
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