[实用新型]复合式汽车变速器

摘要

一种复合式汽车变速器，由主动带轮伺服油缸、主动带轮滑动盘、金属带、主动带轮固定盘、从动带轮固定盘、从动带轮滑动盘、中间减速从动齿轮、中间减速主动齿轮、有级变速输出齿轮、有级变速离合器、有级变速中间齿轮、有级变速输入齿轮等组成，其特征在于主动带轮伺服油缸、主动带轮滑动盘、金属带、主动带轮固定盘、从动带轮固定盘、从动带轮滑动盘等构成金属带式无级变速传动装置；有级变速输出齿轮、有级变速离合器、有级变速中间齿轮、有级变速输入齿轮等组成有级变速传动装置；金属带式无级变速传动装置和有级变速传动装置组成复合式汽车变速器，可根据汽车工况的需要，分别实现无级变速传动和有级变速传动。

主权项

1、一种复合式汽车变速器，由输入轴(1)、主动带轮伺服油缸(2)、主动带轮滑动盘(3)、金属带(4)、主动带轮固定盘(5)、前进挡离合器(6)、倒挡制动器(7)、齿圈(8)、行星齿轮架(9)、行星齿轮(10)、太阳轮(11)、从动带轮固定盘(13)、从动带轮滑动盘(12)、中间减速从动齿轮(14)、差速器(15)、主减速器从动齿轮(16)、主减速器主动齿轮(18)、中间减速主动齿轮(19)、有级变速输出齿轮(20)、有级变速离合器(21)、有级变速中间齿轮(22)、有级变速输入齿轮(23)组成；其特征是，输入轴(1)一端通过花键与发动机的飞轮连接，另一端与行星齿轮机构的太阳轮(11)连接，行星齿轮架(9)及行星齿轮(10)通过传动鼓与主动带轮固定盘(5)连接，齿圈(8)上安装有倒挡制动器(7)，倒挡制动器(7)与变速器壳体连接在一起；主动带轮固定盘(5)的右侧安装有主动带轮滑动盘(3)，主动带轮滑动盘(3)上安装有主动带轮伺服油缸(2)，主动带轮固定盘(5)与主动带轮滑动盘(3)、主动带轮伺服油缸(2)组成主动带轮，主动带轮通过金属带(4)与由从动带轮固定盘(13)、从动带轮滑动盘(12)、从动带轮伺服油缸组成的从动带轮连接在一起，从动带轮固定盘(13)与轴制作成一体，从动带轮固定盘(13)的左侧安装有从动带轮滑动盘(12)，从动带轮滑动盘(12)上安装有从动带轮伺服油缸；从动带轮固定盘(13)轴上装有中间减速主动齿轮(19)，中间减速主动齿轮(19)与中间减速从动齿轮(14)啮合，中间减速从动齿轮(14)与主减速器主动齿轮(18)连接在输出轴上，主减速器主动齿轮(18)与主减速器从动齿轮(16)啮合；差速器(15)壳体通过螺栓连接在主减速器从动齿轮(16)上，差速器(15)壳体内还安装有行星齿轮与半轴齿轮等差速机构；输入轴(1)上还安装有级变速输入齿轮(23)，有级变速输入齿轮(23)与装在中间轴上的有级变速中间齿轮(22)啮合，有级变速中间齿轮(22)与安装在中间轴上的有级变速离合器(21)连接，在中间轴上连接有有级变速输出齿轮(20)，有级变速输出齿轮(20)与中间减速主动齿轮(19)啮合。