[实用新型]一种带有液压变速机构的粉粒抛洒车

摘要

本实用新型涉及一种带有液压变速机构的粉粒抛洒车。所要解决的问题是：往往使得粉粒抛射距离不足并且噪音大，影响了粉粒抛洒车大范围高效率的作业，机构复杂且成本高。所采用的技术方案要点是：设置于车厢底部的带有中心轴的螺旋输送器联接A液压马达，A液压泵通过A高压油管与A液压马达连通，A液压泵与取力器联接，油箱经过A油管、B油管分别与A液压泵和B液压泵连通，B液压泵与A取力器联接，B液压泵通过B高压油管与B液压马达连通，A回油限压阀设置于B液压马达上，B液压马达与抛洒器的叶片轴相联，抛洒器支架设置于转台上，转台与转台底座上。本实用新型具有粉粒抛射距离增加，噪音显著降低，使用寿命长，机构科学合理且成本低的优点。

主权项

1、一种带有液压变速机构的粉粒抛洒车，包括驾驶室、车厢，其特征在于设置于车厢底部的带有中心轴(31)的螺旋输送器(1)联接A液压马达(16)，A液压泵(14)通过A高压油管(5)与A液压马达(16)连通，A液压泵(14)与取力器(13)联接，油箱(4)经过A油管(10)、B油管(8)分别与A液压泵(14)和B液压泵(12)连通，B液压泵(12)与A取力器(11)联接，B液压泵(12)通过B高压油管(23)与B液压马达(26)连通，A回油限压阀(27)设置于B液压马达(26)上，B液压马达(26)与抛洒器(28)的叶片轴(33)相联，抛洒器支架(22)设置于转台(20)上，转台(20)与转台底座(21)上，A回油管(25)、B回油管(24)与B液压马达(26)和转台(20)联接，螺旋输送器(1)的出口(30)设置在抛洒器(28)的进口(29)之中，C回油管(18)与设置于B液压马达(26)上的回油限压阀(27)联接，液压油缸(19)上方联接在抛洒器(28)上，下方固定在转台(20)上，螺旋输送器(1)设置于车厢(32)下方，C油管(9)与油箱(4)和A液压泵(14)连通，A液压泵(14)与B取力器(13)联接，安全阀(7)、E回油管(6)设置于A液压马达(16)上，B回油限压阀(37)与油管(39)、D回油管(38)和稳压阀(40)设置于C液压马达(41)上，F回油管(15)与油箱(4)和油管(39)连通。