[实用新型]汽车动力转向器转向螺母卸荷阀的阀口结构

摘要

本实用新型属于汽车部件制造技术，涉及对汽车动力转向器转向螺母卸荷阀的阀口结构的改进。它由阀壳1、与阀壳1的端头连接为整体的阀座2、位于阀壳1内与阀座2配合的阀芯3、位于阀壳1内壁与阀座2外圆面之间的密封圈4和顶在阀芯3内端面弹簧座上的复位弹簧5组成，阀芯3由外段、中段和内段组成，其中段为圆锥面，该圆锥面与阀座2上的刃口接触，其特征在于，所说的阀座2上的刃口为球面，其球半径R＝1～1.5D/2mm，D为阀芯3中段圆锥面的中径，D＝4～8mm，阀座2上刃口的轴向长度t＝0.3～0.9mm。本实用新型能保证阀座2刃口与阀芯3中段圆锥面可靠闭合，完全避免了泄露的发生，保证了转向器不会因阀口结构泄露导致失效。

主权项

1.汽车动力转向器转向螺母卸荷阀的阀口结构，它由阀壳[1]、与阀壳[1]的端头连接为整体的阀座[2]、位于阀壳[1]内与阀座[2]配合的阀芯[3]、位于阀壳[1]内壁与阀座[2]外圆面之间的密封圈[4]和顶在阀芯[3]内端面弹簧座上的复位弹簧[5]组成，阀座[2]有一个轴向贯通的中心孔，阀芯[3]由外段、中段和内段组成，外段为细长杆，从阀座[2]的中心孔穿出，其内段为圆柱体，与阀壳[1]滑动配合，其中段为圆锥面，该圆锥面与阀座[2]上的刃口接触，其特征在于，所说的阀座[2]上的刃口为球面，其球半径R＝1～1.5D/2mm，D为阀芯[3]中段圆锥面的中径，D＝4～8mm，阀座[2]上刃口的轴向长度t＝0.3～0.9mm。