[实用新型]驻车机构

摘要

本实用新型是关于一种驻车机构，使换档齿轮具有第一卡合斜缓坡、使驻车齿轮具有第二卡合斜缓坡，当于驻车时而使换档齿轮卡合于驻车齿轮时，第一卡合斜缓坡分别对应接触于第二卡合斜缓坡。藉由前述结构，换档齿轮与驻车齿轮之间在受到冲击力时，可利用第一卡合斜缓坡与第二卡合斜缓坡的结构设计而使换档齿轮与驻车齿轮易于互相脱离，本实用新型可防止冲击力造成换档齿轮与驻车齿轮互相产生硬扭的状况，进而可避免换档齿轮与驻车齿轮产生损坏的问题，故可提升驻车效果，而且相对又可避免引擎箱发生损坏。

主权项

1.一种驻车机构，组设于一引擎箱内，该引擎箱包括至少一滑槽、及一环凸缘，其环绕有一凹部；其特征在于该驻车机构包括：一转轴，轴向伸入该凹部内并枢设于该引擎箱内；一驻车齿轮，轴向滑设于该环凸缘上，该驻车齿轮包括一外侧面、及一内侧面，其内侧面位于该外侧面的相对侧，该外侧面轴向凸设有至少一滑块，其滑设发于该至少一滑槽内、并与该至少一滑槽彼此相对轴向滑移，该内侧面轴向凹设有至少一凹槽，该至少一凹槽二侧分别延伸有一第二卡合斜缓坡.一换档齿轮，同轴滑设于该转轴上并随该转轴旋转，该换档齿轮包括一侧面，其朝向该驻车齿轮的该内侧面，该侧面轴向凸设有至少一卡合块，其对应卡合于该至少一凹槽，该至少一卡合块二侧分别延伸有一第一卡合斜缓坡，其分别对应接触于该至少一凹槽二侧的该第二卡合斜缓坡.以及一复位弹簧，轴向顶抵于该引擎箱与该驻车齿轮的该外侧面之间，该复位弹簧并具有一轴向复位预力。