[实用新型]一种摩托车后制动泵无效
| 申请号： | 200720183976.2 | 申请日： | 2007-10-17 |
| 公开（公告）号： | CN201109428Y | 公开（公告）日： | 2008-09-03 |
| 发明（设计）人： | 林高强 | 申请（专利权）人： | 玉环凯凌集团有限公司 |
| 主分类号： | B60T17/08 | 分类号： | B60T17/08 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 | 代理人： | 张智平 |
| 地址： | 317600浙江省玉环*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种摩托车后制动泵，属于机械技术领域。它解决了现有的制动泵结构复杂，密封性能差，安全性低，制造成本高，质量不好控制等问题。本摩托车后制动泵，它包括泵体和设置在泵体内的活塞组件，所述的泵体为一体式结构，泵体内具有独立的压力室和装制动液的储油室，活塞组件装于压力室内，在压力室和储油室之间设有将两者相联通的过油通道，且在泵体内设有与压力室相通的出油通道。本摩托车后制动泵由于采用制动泵体的压力室与储油室一体式的结构，因此结构简单，便于装配，密封性能好，能够适应各种使用环境需要，并通过内置的过油通道传递制动液，防止制动液泄漏，提高摩托车制动的安全性和可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 制动 | ||
【主权项】：
1、一种摩托车后制动泵，它包括泵体(1)和设置在泵体(1)内的活塞组件，其特征在于，所述的泵体(1)为一体式结构，泵体(1)内具有独立的压力室(2)和装制动液的储油室(3)，活塞组件装于压力室(2)内，在压力室(2)和储油室(3)之间设有将两者相联通的过油通道(9)，且在泵体(1)内设有与压力室(2)相通的出油通道(10)。
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