[实用新型]42V动力电源组无效
| 申请号： | 200720186222.2 | 申请日： | 2007-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN201128381Y | 公开（公告）日： | 2008-10-08 |
| 发明（设计）人： | 贺雷 | 申请（专利权）人： | 贺雷 |
| 主分类号： | B60L11/00 | 分类号： | B60L11/00;B60L11/12;H02J7/00;H02J15/00 |
| 代理公司： | 甘肃省知识产权事务中心 | 代理人： | 田玉兰 |
| 地址： | 730010甘肃省兰州市城关区*** | 国省代码： | 甘肃;62 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种42V动力电源组，包括42V超级电容和36V蓄电池组，其特征是：所述42V超级电容与36V蓄电池组直接并联，其正极相连后与大电流熔断器串接，作为电源组的输出正极端；其负极相连后直接作为电源组的输出负极端。该电源组取消了DC/DC变换器，使混合动力系统简单可靠、成本低；充分地利用了超级电容的大电流放电性能及能量，降低了蓄电池组的放电电流，延长了蓄电池的使用寿命；利用超级电容快速充电的性能，直接实现了超级电容二次给蓄电池组充电，从而提高了蓄电池组的充电性能和能量回收，缩短了蓄电池组的充电时间，充分发挥了超级电容的性能，使混合动力汽车达到较理想的动力性、节能性及能量回收，还可很好地起到对集成控制系统的安全保护作用。 | ||
| 搜索关键词： | 42 动力 电源 | ||
【主权项】：
1、一种42V动力电源组，包括42V超级电容和36V蓄电池组，其特征是：所述42V超级电容与36V蓄电池组直接并联，其正极相连后与大电流熔断器串接，作为电源组的输出正极端；其负极相连后直接作为电源组的输出负极端。
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